日産・ラルゴとは (ニッサンラルゴとは) [単語記事]

日産・ラルゴとは、かつて日産自動車が製造・販売していたワンボックスタイプの自動車である。

概要

車名の由来は音楽用語で「ゆるやかに」を意味するイタリア語。
厳密には1983年にモデルチェンジした3代目のみが「日産・ラルゴ」であり、初代と2代目は「日産・バネットラルゴ」である。いずれもバネット／バネットセレナをベースとした派生車。

初代バネットは、登場時に登録車としては最もコンパクトなワンボックスカーで、取り回しにすぐれていたが、乗用登録の「コーチ」となると、室内の狭さがネックとなり居住性に課題があった。そこでバネットの車幅を5ナンバーサイズギリギリまで広げ、居住性の向上を図ったうえで、差別化の意味もあって高級感を演出するようにした。その出自上、トラックモデルは存在しない。また当初はコーチのみの予定であったが、2代目までは商用のバンも設定・販売された。

バネット同様に、初代と2代目の初期は販売店によって名称や仕様が若干違っており、
「ダットサンバネットラルゴ(日産店)」/「サニー～(サニー店)」/「チェリー～(チェリー店)」という呼称であったが、はっきり言って長いので当時から「ラルゴ」と呼ばれることがほとんどであった。

初代・GC120型（1982年～1986年）

1982年に登場。エンジンは2000 ㏄ガソリン/2000 ㏄ディーゼルで、バンはディーゼルと1500㏄ガソリンエンジンを用意した。コーチの乗車定員は7もしくは8人。

ベースのバネットより遅れ、1986年にモデルチェンジを実施。

2代目・GC22型（1986年～1993年）

1986年に初のモデルチェンジ。バネット(2代目)との共用パーツはそれなりに見られるが、実際にはバネットより強化された独自のフロアパンを採用し、外見的にも初代ほど似なくなっている。エンジンは2000 cc ガソリン/2000 cc ディーゼルターボのほかに1800cc ターボエンジンも用意された。バンは変わらず2000 ㏄ディーゼルと1500㏄ガソリンである。

登場後半年で「バネットラルゴ」に名称統一、4WD 車を追加。
1989年にはマイナーチェンジを実施。ターボエンジン搭載モデルが独立し、クルージングシリーズが設定された。
1992年にはオーテックジャパンによる特別仕様車「ウミボウズ」「ヤマアラシ」を販売。

3代目・W30型（1993年～1999年）

1993年にモデルチェンジ。このモデルからは「ラルゴ」となり乗用登録のみ、サイズも3ナンバーサイズとなった。短いボンネットを持つ現在のミニバンのような格好であるが、エンジンは従来どおり前席下付近に搭載されている。このため重量バランスには優れているが、恐ろしく整備性が悪いらしく、オーナーの間ではたびたびネタにされている。エンジンは2400cc ガソリン/2000 cc ディーゼルの2種類を設定。