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笹子トンネル天井板落下事故単語

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笹子トンネル天井板落下事故とは、2012年12月2日に発生したトンネル事故である。

概要

2012年12月2日午前8時5分頃、中央自動車道上り線笹子トンネル山梨県出口から約1700mの部分から天井突然崩落し、居合わせたトンネル通行が次々と下敷きになる大惨事が起きた。

天井は約110mに渡ってV字に崩落し、横5m、厚さ8cm行1.2m、重さ約1.2tの天井が通行に直撃した。

直撃した一部のは火災が発生し、駆けつけた山梨県警、山梨県消防隊が中に入って救助できないほどの煙(温度も高温)がトンネル口から上がった。当時、トンネルの排煙装置はトンネル内部の部分と送路を仕切る天井が崩落してしまったことにより作動しなかった。

下敷きになったからは1人が自で脱出し、その脱出者からの中に5人が取り残されているという情報があった。他にも、午後0時20分頃には下敷きになっていると思われるトラックの運転者から同僚に「息苦しい…助けてくれ…」と連絡があり、すぐさま119番通報した。

しかし、懸命な救助活動もむなしく、前述の6名と他の車両から発見された3名の合わせて9名の尊い人命が失われ、2名の重軽傷者を出す大惨事となった。

山梨県警は、NEXCO中日本を業務上過失致死容疑で捜を開始した。

年末年始の輸送量増大に対応するため急ピッチで仮復旧作業が進められた結果、2012年12月29日13時より対面通行により同区間の通行止めは解除された。しかし、3031日と立て続けにトンネル内での追突事故が発生している。翌年2013年2月8日16時に全面復旧。

NEXCO中日本の事故対応

事故を受けて、NEXCO中日本金子一社長ら)が3日15時頃に緊急記者会見を開き、謝罪とトンネル構造についてと事故の原因について説明した。また、管轄内にある同トンネル計4ヶ所(中央道下り線笹子トンネル中央道恵那山トンネル新東名高速道路富士トンネル東名高速道路都夫良野トンネル)全てを3日に緊急点検すると発表し、実施された。(打音点検といい、天井ハンマーのようなものでいて異常がないか確かめる点検を実施した。)

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掲示板

  • 44ななしのよっしん

    2017/07/05(水) 20:55:44 ID: 1z8g9xz9C1

    >>42
    >どう見ても、点検予算を事業仕分けで削った民主党政権の責任ですね
    ソース出して?

  • 45ななしのよっしん

    2017/09/24(日) 22:33:21 ID: nnY/ipIeoU

    民主党々よりも道路団時代の会社体質等が変わってないのが一番の原因。
    上層部の人事を丸々変えないと同様の事故は絶対また起こるよ。
    点検方法や危険度判定も独自の曖昧なものを使わずに国交省基準に従うべきだよ。

  • 46ななしのよっしん

    2018/04/03(火) 23:16:01 ID: Pian9b2QE0

    事業仕分けかったら起きなかったかもしれないし、くても起きていたかもしれない。
    ただ可性は0ではない。

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最終更新:2019/06/17(月) 19:00

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