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1 ゆっけ ◆3.OjWMwQhk
2008/12/25(木) 18:39:38 ID: BbB3CDtYNi
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2 ななしのよっしん
2009/12/22(火) 19:32:00 ID: w3+8yDy1J/
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3 ななしのよっしん
2013/09/18(水) 01:33:04 ID: ImNILVsCXN
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4 ななしのよっしん
2013/10/29(火) 00:32:45 ID: ImNILVsCXN
追記、乙！
だが、先日ﾘｺｰﾙ出ましたorz
正直、早すぎと思ったり…（実は俺自身はﾎﾝﾀﾞﾌｧﾝではなしw -
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5 ななしのよっしん
2013/10/29(火) 00:44:12 ID: jqdzFBTPEb
ありゃ機械部分というより制御系プログラムの煮詰め不足でしょ。
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6 ななしのよっしん
2014/05/18(日) 23:57:06 ID: LxpTeim/pE
高価なのは部品が多いっていうのもあるし、技術そのものが特許でがんじがらめになってるからっていうのもある
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7 ななしのよっしん
2015/10/16(金) 23:03:46 ID: 6D8zdkSqRM
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8 ななしのよっしん
2020/03/31(火) 23:17:56 ID: bGEiU1VTCI
なんでクラッチ２っ付けて奇数段と偶数段と２っに
分けたらオートマになるのかが解かりません；
バカでもわかる図か動画を上げてください；
コンピュータ制御でロボットがシフトチェンジして
るってことなんでしょうか；？ -
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9 ななしのよっしん
2023/04/09(日) 11:53:41 ID: p5gUh3N5aE
ホンダのHV車ばかりが日光「いろは坂」で故障相次ぐ!? 紅葉渋滞の名所でなぜトラブル続出に？ | くるまのニュース
https://kuruma-n ews.jp/p ost/5737 81 
DCTの問題点と1モータHVの問題点が重複してやらかした案件だけど、
やはりDCTは日本の道路環境には不向きという点は動かないやつ。
>>8
つ https://youtu.be /6VV0MWH KUMg
ニコニコに類似の解説を上げてる動画は無いっぽいのでyoutubeで。
何故クラッチを2系統にするのか、変速機の自動化と絡めて理解しやすいと思う。 -
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10 ななしのよっしん
2024/05/25(土) 22:33:18 ID: p5gUh3N5aE
「ISIM （アイシム）」9速デュアルクラッチトランスミッション
https://youtube. com/watc h?v=9n58 Lnf9oaU& si=jhJFl weNd_V3z HjQ
いすゞがトラック向けに採用した新しい
DCT変速機「ISIM」のプロモ動画。
採用例にそのうち追記して、ついでに関連項目に
「自動変速機」とか追加したい。 -
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11 ななしのよっしん
2025/06/19(木) 21:24:29 ID: 7pScZcYuFv
シングルクラッチの方が軽い、というのがアストンマーティンのヴァルキリーでシングルクラッチを選択した理由らしいが
あれ内部シーケンシャルドグでかなり割り切った車だけど。 -
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