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1 ななしのよっしん
2009/12/23(水) 15:52:12 ID: 2SaYK6LL+P
F1はV10エンジンじゃないと迫力がないなｗ
まぁV10に戻しても回転数制限したら意味ないがｗ -
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2 ななしのよっしん
2010/05/09(日) 22:06:16 ID: +GXjc8RY0W
いまし反射でV10積んでるの何がいるだろう？
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3 ななしのよっしん
2010/06/02(水) 21:47:10 ID: +GXjc8RY0W
目新しいところだとレクサスのLFAかな
あとは、ランボルギーニガヤルド、ダッジヴバイパー、ポルシェカレラGT、セダンだとBMWのM5とか・・・
V10自体は、こういうでかいスポーツカーには珍しく無くなってきたけど、やっぱ「V10エンジン」っていう字面は迫力あるわな。 -
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4 ななしのよっしん
2010/07/26(月) 12:37:02 ID: OYHHFymdzZ
>>3
エンジンとしてはV8やV12の方が振動を抑えられるので、V10はあまり使われていない。 -
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5 ななしのよっしん
2011/05/22(日) 20:28:26 ID: CKDRyC8YwI
>>1
万歩譲ってV8でもいいから回転数制限を無くしてほしい
まあ制限ありでも19000rpmならまだきけたが・・・
18000rpmはマジでやめてくれ -
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6 ななしのよっしん
2012/12/24(月) 03:01:57 ID: VXYGyXSdAp
昔親父の傍らでよく分からないながらもF1観てた頃がちょうどV10時代だったせいでこのエンジン音に懐かしさと至高さを心に刷り込まされてる
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7 ななしのよっしん
2013/02/20(水) 21:38:16 ID: ekH4EeUg85
F1は死んだ
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8 ななしのよっしん
2013/12/20(金) 09:18:47 ID: /2sr23ZB97
今年のモーターショーでいすゞが歴代の名エンジンを展示してたけど
その中に10TD1っていうV10の30000ccのエンジンがあったわ。
日本で今のところ自動車用としては一番でかい排気量とか。
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9 ななしのよっしん
2015/02/24(火) 21:39:32 ID: iX8vEm3fnx
>>8
大型車用のエンジンだな、今も産業用ディーゼルとしてあるようだが。
昔はV8～V10のエンジンが色んなメーカーが出ていて、自然吸気だとそのくらいになった。
今はトラックも燃費向上や排ガス規制対応などで「ターボ+ダウンサイジング」が進み、
どのメーカーも直6+13～16L程度のが主流になった。
スカニアのV8ターボ・16Lエンジンが数少ないV8で、普通の大型車用だとV10はもう無いかも。 -
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10 ななしのよっしん
2015/03/28(土) 21:39:09 ID: WfmBApDTIF
>>1>>5
確かにV8やらV10どうこうより回転数制限をなくして欲しい
それこそV8時代すら初年度（06年）は鈴鹿市外からでも音が聞こえた
しかし富士に移行してる間に回転数制限やら色々変わって（特に09年）、
鈴鹿に戻ってきた頃には同じV8なのに鈴鹿市内外どころか白子近辺すら
風向きが良くないと聞こえ難かったし末期なんて全然ほぼ聞こえてこなかった。
そしてV6になって更に･･･。聞こえるどうこうは認知度とかにも影響するからな。 -
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