ひかり(新幹線)とは (ヒカリとは) [単語記事]

ひかりとは、東海道・山陽新幹線の列車名である。
なお、名称として関係のある急行時代についても簡単に触れる。

概要

0系新幹線電車

0 Series Shinkansen

1964年10月1日の東海道新幹線開業時に速達列車として登場。列車名は公募により選ばれた（第1位）。当時東九州において急行として活躍していた列車「ひかり」は東海道新幹線開業と同時にその名称を「にちりん」「くさせんり」に改称している（ひかりとして運用されてた時期は1958年～1964年となる）。

東海道区間では速達タイプであったが山陽区間では各駅に停まる事もあり、東海道新幹線開業時に「超特急」と呼ばれていたが岡山開業時から「超特急」の名称は使われなくなった。
また、この通過駅の少なさから一部のひかりは「ひだま」（ひかり＋こだま）と呼ばれたりもする。

1992年3月14日の「のぞみ号」デビュー後も東海道・山陽新幹線の主軸として活躍していたが270km/h運転が可能な車両が揃った事と品川駅開業に伴いのぞみメインのダイヤとなった為現在はのぞみの補完列車となっている。

なお、300系9000番台は当初「スーパーひかり」と呼ばれていた。

停車駅については「東海道新幹線」「山陽新幹線」を参照の事。

山陽新幹線では航空機に対抗する目的もあって多くの愛称が付加されている。以下主なものを記述。

ウエストひかり: 1988年3月13日に登場。0系を短編成化した車両を使用した。車両の老朽化と速度向上の為に後継の「ひかりレールスター」が投入され2000年4月21日に引退。
ファミリーひかり: 1995年夏に登場。3号車に「こどもサロン」を設置し、子供が遊べる空間を提供した。
グランドひかり: 100系3000番台の事。東京～博多を結ぶ速達ひかりとして活躍したが2002年11月23日に引退した。
ひかりレールスター: 2000年3月11日にデビューした700系7000番台使用列車。ウエストひかりの後継でもある。; 九州新幹線博多開業後の処遇についての公式発表はまだない。

1号車

2号車

3号車

4号車

5号車

6号車

7号車

8号車

9号車

10号車

11号車

12号車

13号車

14号車

15号車

16号車

自由席

指定席

グリーン

指定席

N700系は全席禁煙です。
N700系の喫煙ルームは普通車は3号車博多寄り・7号車東京寄り・15号車博多寄り、グリーン車は10号車東京寄りにあります。
都合によりN700系での運転となる場合、喫煙席の設定はありません。喫煙ルームを利用して下さい。
また、N700系「ひかり」が都合により700系などでの運転となった場合、車内に喫煙スペースはありません。
ひかりレールスターの編成図はこちらを、ウエストひかりの編成図はこちらをご覧下さい。