ベルX-1(Bell X-1)とは、アメリカ合衆国のベル・エアクラフトが開発したロケット実験機である。
概要
ベルX-1 Bell X-1 |
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用途 | 実験機 |
分類 | ロケット実験機 |
製造者 | ベル・エアクラフト |
運用者 | 国家諮問委員会 → 国立航空宇宙局 アメリカ陸軍航空軍 → アメリカ空軍 |
初飛行 | 1946年1月19日 (X-1-1) |
アメリカ国家諮問委員会(NACA)とアメリカ陸軍航空軍(USAAF)のXプレーンの一環として、ベル・エアクラフトが世界初の超音速機を実現すべく開発・製造した単発式ロケット実験機。
1947年10月14日、50回目のフライトにてXS-1-1(現型式:X-1-1)が最大速度1,299km/h(マッハ1.06)を記録、世界初の超音速水平飛行を達成した。その際のパイロットが、当時のUSAAFに所属していたチャールズ・エルウッド・イェーガー(チャック・イェーガー)大尉である。
超音速を達成した後のX-1シリーズは様々な飛行実験に使用された。
バリエーション
型式 | シリアル番号 | 初飛行 | 備考 |
---|---|---|---|
X-1-1(XS-1-1) | 46-062 | 1946年1月19日 | 世界初の超音速水平飛行を達成。 |
X-1-2(XS-1-2) | 46-063 | 1946年10月11日 | 後にX-1Eに改修。 |
X-1-3(XS-1-3) | 46-064 | 1951年7月20日 | 地上で燃料補給中に火災、大破。滑空飛1回のみで動力飛行は無し。 |
X-1A | 48-1384 | 1953年2月14日 | |
X-1B | 48-1385 | 1954年9月24日 | |
X-1C | 48-1387 | モックアップ段階で製造キャンセル。 | |
X-1D | 48-1386 | 1951年1月24日 | |
X-1E | 46-063 | 1955年12月12日 |
仕様
型式 | XS-1 | X-1A | X-1B | X-1D |
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乗員 | 1名 | |||
全長 | 9.42 m (30 ft 11 in) | 10.87 m | ||
全幅 | 8.53 m (28 ft) | |||
全高 | 3.30 m (10 ft 10 in) | 3.25 m | ||
主翼面積 | 12.0 m2 (180 ft2) | |||
空虚重量 | 3,171 kg (7,000 lb) | 3,117 kg | ||
全備重量 | 5,550 kg (12,225 lb) | 7,469 kg | ||
最大離陸重量 | 5,557 kg (12,250 lb) | |||
翼面荷重 | 463 kg/m2 (94 lb/ft2) | |||
最高速度 | Mach 1.26 (1,540 km/h、427.8 m/s、957 mi/h) |
Mach 2.44 | Mach 1.94 | |
実用上昇高度 | 21,915 m (71,900 ft) | |||
航続時間 | 5分 | |||
エンジン製造者 | リアクション・モーターズ | |||
メインエンジン | XLR-11-RM-3 液体燃料ロケットエンジン × 1基 (燃焼室及びノズル × 4基) |
XLR-11-RM-5 × 1基 | XLR-11-RM-9 × 1基 | XLR-11-RM-5 × 1基 |
最大推力 | 26,689 N (2,722 kgf、6,000 lbf) | |||
推力重量比 | 0.49 |
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関連コミュニティ
関連項目
- アメリカ合衆国
- 軍事 - 軍事関連項目一覧
- X-1計画
- アメリカ国家航空諮問委員会(NACA) - 現:アメリカ国立航空宇宙局(NASA)
- アメリカ陸軍航空軍(USAAF) - 現:アメリカ空軍(USAF)
- アメリカ海軍(USN)
- チャック・イェーガー
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