ニコニコ大百科

169系は湘南色リバイバルのS52編成共々定期運用離脱中
ただし戸倉行けば見られる可能性高いらしい

しなの鉄道は北陸新幹線金沢延伸後に、長野～妙高高原を引き受けるそうだが、
現在営業している小諸～篠ノ井に比べると人口が少ない地域なんだね。

しなの鉄道に何があった
何だあの直視できない車体は

>>3
俺もビビった。萌えキャララッピング電車なんてハイレベルすぎだろjk
多分アニメとのタイアップだと思うんだが、そのアニメの話自体を全く聞かない

>>4
なつまちラッピング列車のことか。まあでもなつまちはしなの鉄道沿線の小諸市が舞台だからタイアップは自然とは思うが。とはいえ度肝を抜かされたな。

http://twitter.com/shinanorailway_/status/304541501923414018
http://twitter.com/shinanorailway_/status/304543443311550465
http://twitter.com/shinanorailway_/status/304550767296147456

また悪質撮り鉄が犯罪者になってしまったよ…しなの鉄道の中の人もさぞ悲しい事でしょうな

ラッピングした辺りから鉄ヲタに見切りを付けてアニヲタに媚びようとする姿勢が見えたけどその正しさが立証されたな

さっさと169系や115系を解体してE127かNDC辺りを自治体の補助金とかで購入すべし

延伸区間が「北しなの線」なら現在の区間は「南しなの線」になるのか？

ロゴ手書き
記事内参照用URL :

>>9　デカすぎた…

>>9がデカかったので・・・
記事内参照用URL :

相鉄のロゴはなんでこれにそっくりにしたんだろう
まあ色使いも同じで両方「S」がモチーフだからなんだろうけど

長野～篠ノ井間はJR東海の車両が乗り入れてるからいろいろ面倒なんだろう。名鉄・JR東海の豊橋駅の辺りみたいに半分こできればよかったのにね。

久々に来たらいろいろ加筆されとるｗ
でもトイレが無いのは触れないであげて・・・

＞旧信越本線分離区間で一番通過乗客が多く運賃収入で約14億円も見込めるドル箱区間
＞この区間の経営をした場合なんと約10億円もの赤字を毎年垂れ流すという試算結果が出た
どういうことなの・・・完全に矛盾してるじゃないか！

最近また鉄ヲタに媚び始めてきた
正直止めて欲しい感はあるんだけどよっぽど北しなの線が赤字なのね

営業努力を媚びるっていう表現にするあたり鉄ヲタの心の狭さが分かる

削除しました

しなの鉄道１７年度決算は３期連続黒字
http://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20180601/KT180531ATI090009000.php

しなの鉄道、軽量ステンレス車両に刷新へ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31216500R30C18A5L31000/

台鉄とのコラボ企画、例の事故を受けて急遽みたいな風潮あるけど実際は結構前から計画されてた物っぽいね
今年三月の予算表に既に記載されてる
ただ台鉄車両のしな鉄塗装は延期になるみたい

正直運賃が高過ぎるのでさっさと潰れて全線JRに置き換わってほしい

潰れたらそのまま無くなるだけやで

しなの鉄道新型車決定
https://www.shinanorailway.co.jp/news/20190228_shinsyadesign_press.pdf

2020年からまずはしなのサンライズ、しなのサンセット用の車両を優先して投入とのこと

地域住民も使えないというのはちょっとモヤモヤする

台風19号　高校生向け代行バス、非公表で通学用に　JR長野支社
https://mainichi.jp/articles/20191021/k00/00m/040/017000c

SR1系入りましたね
帯に長野色を置いた深い青色であのE129と同型とは思えないデザインになってた
形式はクモハSR112-○○とクモハSR111-○○らしいけどどんな付番の仕方なんだろ…
国鉄式なら電車は偶数のが小さくなるけど気動車っぽい