近鉄22000系単語

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近鉄22000系とは、近畿日本鉄道近鉄)が保有する特急車両である。称は「ACE」。

なお、この記事では南大阪吉野線専用の狭軌バージョン16400系ACE」についても扱う。

22000系「ACE」(標準軌用)

老朽化した汎用特急10400系11400系エースカー」の置き換えとともに、近鉄特急スピードアップグレードアップのために、1994年に登場した。

称の「ACE」は、Advanced(進歩した)、Confort(快適な)/Common(共通の)、Easy-operation(扱いやすい)/Express特急)の頭文字をとっており、近鉄特急初のVVVFインバータ制御やボルスタレス台車、プラグドアの採用、また既存の特急との併結に対応した設備を採用し、今までの近鉄特急からの大きな転換点となった。

1992年度グッドデザイン賞受賞

16400系「ACE」(南大阪・吉野線専用)

1996年、老朽化した16000系初期の置き換え用として登場。
基本的な仕様22000形に準じているが、 4両編成は登場せず、また初期2編成のみの置き換えとなったため、4両の少数となった。

22000系2両編成と異なり、2両単独運用が多い南大阪吉野線向けに、ク16500に車いす対応席が設置された。また、1台のインバータで2台のモーターを制御する1C2M方式に変更され、電動ユニットを組まないため、本系列一の付随が存在する。

車内設備(共通)

基本的なデザイン21000系アーバンライナー」などを踏襲しているが、簡易リクライニングシートが採用された21000系に対して回転式リクライニングシートが採用され、12000系以来25年ぶりに座席構造が一新された。

4両編成の3号には、近鉄で初めて車いす対応設備(広幅の乗降・客室仕切り、1人掛け座席、車いす対応化粧室など)が設置された。

メカニズム

近鉄特急で初めてGTO素子VVVFインバータ制御(三菱製)を採用し、1台のインバータで8台のモーターを制御する1C8M方式を採用した。また、台車には近鉄初となるKD-304ボルスタレス台車を装備し、VVVFインバータとも相まって高いメンテナンス性を実現している。

編成表

汎用特急であるため号番号は固定されていない。
パンタグラフはすべて下交差式である。

22000系

近鉄名古屋
 
1号 2号 3号 4号 大阪難波→ 
パンタグラフ
形式 モ22400
(M'c)
モ22300
 
(M)
モ22200
 
(M')
モ22100
 
Mc)
客室設備(定員) 一般客室(56) 一般客室(60) 一般客室(58)
車いす対応席2席 
一般客室(60) 編成定員:234名
端部の設備 化粧 販準備室 化粧
AL01 22401 22301 22201 22101 園検
AL02 22402 22302 22202 22102 園検
AL05 22405 22305 22205 22105 明星
AL06 22406 22306 22206 22106 園検
AL07 22407 22307 22207 22107 明星
AL10 22410 22310 22210 22110 西大寺
AL11 22411 22311 22211 22111 明星
AL12 22412 22312 22212 22112 西大寺
AL14 22414 22314 22214 22114 西大寺
AL15 22415 22315 22215 22115 明星
AL16 22416 22316 22216 22116 西大寺
AL17 22417 22317 22217 22117 明星
AL18 22418 22318 22218 22118 西大寺
AL19 22419 22319 22219 22119 明星
AL20 22420 22320 22220 22120 明星

大阪難波 1号 2号 近鉄名古屋
パンタグラフ位置
形式 モ22400
(M’c) 
モ22100
Mc
客室設備(定員) 一般客室(56) 一般客室(60) 編成定員:116
端部の設備 化粧
AS03 22103 22403 明星
AS04 22104 22404 明星
AS08 22108 22408 明星
AS09 22109 22409 吉検
AS13 22113 22413 吉検
AS21 22121 22421 吉検
AS22 22122 22422 西大寺
AS23 22123 22423 吉検
AS24 22124 22424 西大寺
AS25 22125 22425 吉検
AS26 22126 22426 西大寺
AS27 22127 22427 吉検
AS28 22128 22428 西大寺

16400系

大阪阿部 1号 2号 吉野
パンタグラフ位置
形式 16500
(Tc1
16400
Mc1) 
客室設備(定員) 一般客室(47)
車いす対応席1席
一般客室(64) 編成定員:111名
端部の設備 化粧
YS01 16501 16401 古市
YS02 16502 16402 古市

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近鉄22000系

1 ななしのよっしん
2013/10/16(水) 20:47:08 ID: NecZPZYGQ1
22000系のご先祖様、10400系11400系エースカーの記事も作って欲しい。
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2 ななしのよっしん
2014/10/11(土) 12:58:11 ID: qxZzHcTdqy
実は23000系より前に130km運転ができたが営業運転で出さなかったためあまり知られてない
もちろん今は22600系同様130km運転してる
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3 ななしのよっしん
2015/03/08(日) 15:55:14 ID: NecZPZYGQ1
噂だけど、16400系更新していると聞いた。
(更新内容は16600系と同じゆりかごリクライニングシートに変更・喫煙室追加・バリアフリー設備トイレ化)
なぜ22000系を先に更新しないんだ?と思った。
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4 ななしのよっしん
2015/03/21(土) 10:24:17 ID: NecZPZYGQ1
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5 ななしのよっしん
2015/03/26(木) 14:17:13 ID: qxZzHcTdqy
16400系更新されたね、意外と2段連結器違和感がない
22000系よりいのは多分喫煙室設定が他より多い(1:1)事と2連2本だからやりやすいからだろうな
そういえば16010系喫煙室つけたし前者が大きいとおもう
とりあえずACE更新やる気なのが分かっただけでも嬉しい
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6 ななしのよっしん
2015/11/14(土) 07:32:51 ID: NecZPZYGQ1
http://news.mynavi.jp/news/2015/11/13/286/exit
http://irorio.jp/nagasawamaki/20151112/277123/exit
http://blogs.yahoo.co.jp/siropiro1025/39699992.htmlexit

22000系更新の姿が明らかになったって
よく見ると先に更新された16400系よりも大掛かりに行われているね、特に内装・シート・行先表示

https://www.youtube.com/watch?v=-zKRzJ7aPDIexit
カラーリングは↑のようにクリスタルホワイトが使われるようになったね
やっぱりあれは更新の色を決める為の試験塗装だったんだ
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