野岩鉄道単語

ヤガンテツドウ

野岩鉄道とは、栃木県福島県、および東武鉄道出資の第3セクターである。「東武グループ」の一部。

ここでは、保有路線である「会津鬼怒川線」についても述べる。

概要

もともと、会津鬼怒川線は国鉄野岩線として日光線市駅会津線会津ノ原(現:会津高原尾瀬)として予定されていた路線であった。しかし、今藤原間は東武鬼怒川線が並行して存在していたため、建設は見送り、とりあえず藤原会津ノ原間が日本鉄道建設公団によって建設された。
しかし、国鉄再建法により建設が凍結したため、第3セクターである野岩鉄道によって引き継がれることになった。
そして1986年に開業。東武と直通運転を開始、JRを使わずに会津地方まで行くことが出来るようになった。

この路線は奥羽本線東北本線を短絡する野岩羽線構想の一部として建設されたため、トンネル梁がとても多い(この構想区間のうち会津線会津鉄道に転換。日中線は止されている。)。そのため地上を走る鉄道と同じように走行できる。

沿線は民家が極端に少ないため、定期利用客よりも沿線外からの定期外利用が大半を占める。

快速列車はかつてはそれなりに快速運転をしていたが、現在男鹿高原駅の1を除き、各駅停車となっている。

沿線に温泉が多いことをPRするべく、2006年3月ダイヤ正時に路線称「ほっとスパ・ライン」を導入。しかし、公式が広報などで使うほかはほとんど使用されていない。

駅一覧


快速AIZU
マウント
エクスプレス

乗換・備考

藤原 東武鬼怒川線(直通運転) 栃木県日光市
龍王
温泉
治湯元
西川温泉
中三依温泉
上三依温泉
男鹿高原駅 |
会津高原尾瀬 会津鉄道会津線(直通運転) 福島県
会津会津

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野岩鉄道

1 ななしのよっしん
2012/08/10(金) 23:40:20 ID: vUDvh8E4Go
観光鉄道かと思いきや
トンネルばっかりで色があんまり見えなかったり
2 ななしのよっしん
2012/09/16(日) 03:35:10 ID: rpCS2vSX20
厳つい名前だぜ
3 ななしのよっしん
2015/12/21(月) 17:45:08 ID: TcjskMaLJy
男鹿高原駅はとんでもない秘境駅だそうだ
4 ななしのよっしん
2016/03/25(金) 03:42:05 ID: 4CSoaCyfuR
沿線に温泉多すぎないかい?

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