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東京タワー
高さは333mと広報されており（より正確には332.6m、海抜351m）、塔脚の間隔は88.0m[注釈 1]。
総工費約30億円、1年半（1,974,015時間/543日間）と延べ219,335人の人員を要して完成した。
地上125m（海抜約150m）と223.55m（海抜約250m）に展望台を有したトラス構造の電波塔である[2]。

昼間障害標識として、頂点より黄赤色（インターナショナルオレンジ）と白色を交互に配した塗装となっている。地上アナログ・デジタルテレビジョン放送（VHF・UHF）およびFM放送のアンテナとして放送電波を送出、また東日本旅客鉄道（JR東日本）の防護無線用アンテナとして緊急信号を発信する他、東京都環境局の各種測定器なども設置されている。

長らく高さが日本一であったというイメージが強いが、実際に日本一高かったのは1968年6月26日に小笠原諸島が日本に返還され南鳥島ロランタワーと硫黄島ロランタワーに抜かれるまでの約9年半と、対馬（長崎県）のオメガタワーが解体されてから東京スカイツリーに抜かれるまでの約11年間である。
ただし、自立式鉄塔としては東京スカイツリーに抜かれるまでの約51年半は高さが日本一であった。現在は日本で2番目に高い建造物である。（Wikipedia）

カナクソ島

もみもみ

もみじー

東京タワー

もみ

むにー

にっ

カブト島

オメガ航法は地球上に配置された送信局からの電波の位相差を計測して送信局からの距離を求めている。
2つの送信局からの距離から送信局を焦点とする双曲線を求め、
そこで 2つの送信局のいずれかと別の送信局からもうひとつの双曲線を求めた場合、2つの双曲線が交わる点が現在位置であると判明する。

オメガ航法の最大の特徴は10.2kHzから13.6kHzまでの超長波 (VLF) を用いている点にあり、電波到達距離が他の方式とくらべて格段に長い。 このためわずか8つの送信局で地球上すべてをカバーでき、また双曲線の基線長も長くできるために高い精度が得られる。この8つの送信局をオメガ局と呼ぶ。

この方式は1950年代にアメリカ人ジョン・ピアース (John Alvin Pierce) によって提唱され、究極的な電波航法を意味するためにギリシア文字の最後の一文字「Ω」を取って「オメガ電波航法 (OMEGA radio navigation system) 」と名付けられた。

GPS の軍事用から民間への普及に伴い、1997年9月30日に全送信局が航法電波送信局としての運用を停止したため、現在は利用されていない。その後、米国ノースダコタ州 La Moure 郡などいくつかの送信局は、電波でも海面下数十mまで到達可能な超長波 (VLF) の特性に着目し、海中を行動する潜水艦との軍事用通信に使用されている。

むにむに

むに

おもみもも

海馬島

むにゅ

にゅう

志発島

しえん

わふわふ

春苅島

わふ

わふっ

勇留島

うっ

オメガ航法がなくなったからオメガタワーもなくなったわけで

時の流れ

わ

もみもみ

じじゅう

むむ