5069791 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:06:17 ID: 23acu8yFb2
やべえ、相棒見ないと。
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5069792 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:07:33 ID: qlHu8rYeBy
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5069793 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:07:40 ID: o1caFkwwpf
列車1本走らせる費用自体は相当安いはず
維持費や車両費は高いけど
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5069794 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:09:22 ID: UlDIadMNtm
じゃ時速100㎞くらいが限界だもんなあ
鉄道で時速200㎞出せばアドバンテージはかなりでかい
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5069795 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:10:16 ID: qlHu8rYeBy
58t765ghk8iop
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5069796 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:10:40 ID: o1caFkwwpf
鉄道、1車両当たりの燃費、鉄道会社間で驚きの差? その理由とは?
https://biz-journal.jp/2018/03/post_22752.htmlexit
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5069797 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:11:22 ID: UlDIadMNtm
高速鉄道鉄道生き残りのだという先見の明
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5069798 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:15:03 ID: qlHu8rYeBy
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5069799 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:15:34 ID: 23acu8yFb2
ただ、新幹線が地域の向上に寄与してる側面は否めない。
人モノ金情報が流れるのは明らか
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5069800 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:16:19 ID: bZL/VUDmve
鉄道の方がコスパ良いってんなら
あれほど高速バス走りまくってる東京大阪間に急行の一本や二本走らせてほしい
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5069801 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:17:36 ID: UlDIadMNtm
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5069802 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:17:43 ID: qlHu8rYeBy
tty8opkloijugytr
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5069803 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:18:31 ID: 23acu8yFb2
寝台特急は需要ありそう
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5069804 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:19:14 ID: bZL/VUDmve
サンライズは片しか利用できないじゃん
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5069805 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:19:43 ID: qlHu8rYeBy
ituytfgjkiop:
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5069806 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:20:06 ID: UlDIadMNtm
夜行特急は需要ありそうだよなあ
なんでサンライズしか生き残れなかったんだろう
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5069807 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:22:21 ID: qlHu8rYeBy
uytrdedtyuiok;
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5069808 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:22:46 ID: MUjcKLMK3U
寝台特急なぜ絶滅寸前なのか不思議
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5069809 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:23:04 ID: bZL/VUDmve
高速バスは安けりゃ4000円くらいで乗れるんだし
8000円くらいでリクライニングシート東京大阪間を走らせてくれよ
横浜京都にも停まると良い
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5069810 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:23:32 ID: UlDIadMNtm
寝台列車って運用する側に旨味少ないんかなあ
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5069811 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:23:48 ID: qlHu8rYeBy
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5069812 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:24:06 ID: MUjcKLMK3U
>>5069809
それな
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5069813 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:24:12 ID: PE6iwr8Ywx
あとどれくらいだろな。足がちょっとしんどいから遅くなるかも
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5069814 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:24:35 ID: bZL/VUDmve
実際は高速バスの方がコスパいいからでしょ多分
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5069815 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:24:58 ID: 23acu8yFb2
夜行バスコスト面(特に労働者)にしわ寄せ
が来るから安い側面がある。
事故っての大惨事もわりとよくあるからなあ。
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5069816 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:25:47 ID: o1caFkwwpf
夜行列車で最後まで残ってたのはだいたい列車の扱いだからじゃないかな?
バスと違ってや線路の管理までするからそれにかかる費用と人員を用意するには高い運賃と少ない停が条件かと
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5069817 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:25:57 ID: anlN+LjBSv
江戸幕府は意外に有能
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5069818 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:26:13 ID: byvdf76HfN
rr
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5069819 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:26:34 ID: MUjcKLMK3U
最近メロキュアばかり聴いてるな私
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5069820 ななしのよっしん
2019/12/04(水) 21:26:49 ID: UlDIadMNtm
大泉洋夜行バスはねえ、寝れないんだよお」
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