ニコニコ大百科

あのさ、自分は最初から>>946に対してコメントしてるのであってリーク云々は途中から茶々入れられただけなんだわ
勝手に話をそっちに変えられたら困るんだが

あと捜査情報の漏洩に関する質問主意書見ればわかるけど、国家公務員法の情報漏洩に関する法が禄に機能せずリークし放題なのは政府の責任だろ

「そこはもうインドです」のパワーワード感すき

注意書きって番組のエンディングで表示されるならFNDのコメントするのはまだわかるが冒頭で出されたのに対してだとノリツッコミですらないよね

まさかここでニキ・ラウダの名を見るとは思わなかった。

「メーデー民」とかいう衛星放送を違法視聴しているだけで市民権が得れていると勘違いしている自称集団
ちゃんとお金払って契約して視聴しようね

今日って航空事故ドキュメンタリーと何の関係もないのかよ！騙された！

ほーん…と軽い気持ちで記事見始めたら右のスクロールバーの長さで電源喪失した

デトロイト空港のやつとか何本か消されてるね
メーデー自体は金払ってナショジオで見てる人間だけど、ここでの一体感とかもあるから正直消されたくないけど、それはそれとしておもっくしアウトローなことではあるから消すのは普通だと思うし…
複雑

なんて事だ
とんでもない記事を開いてしまった
何日もかけて読んでるわ

ポーテートー！って結局なんて言ってるの？

今日の仰天ニュースヒゲクマ機長回やったで

超マニアックなんだけと
何かの回でナレーションが時期尚早っていったら
櫻井くんの時期尚早ってコメ流れてた動画何だっけ　思い出せない

FDA！

今年の正月の羽田の事故原因の1つと言われてるハリーアップ症候群は用語にはないけどメーデーで触れられたことはないのか

テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故のKLM機がそれに近いかも

メーデー関連のアレコレが急上昇ワードに上がってくるあたり、みんな考えることは同じなんだな……

メーデーの主旨でもあるように、事故を教訓にして今後に活かしていかなきゃなぁと思う

https://www.youtube.com/watch?v=M5Yd9YtkTc0

相変わらず派手なネクタイで見た瞬間分かった

みんなグレッグが高画質で出てるぞ！見に行け見に行け！
https://www.youtube.com/watch?v=M5Yd9YtkTc0

にわかメーデー民がTwitterで「メーデー民ならすぐわかると思うけど」という言葉を置いて推理ごっこしているのが痛々しい。
間違った知識を大っぴらに披露してたりするしさらに痛々しさが増す。737にRATはないし古い機体のブラックボックスは電力供給エンジン頼みだよクソボケ

メーデー民に限らず、オタクは興味があるだけの素人であって、プロやエンジニアではないことを肝に銘じないとな

真のメーデー民は黙って報告書の上がりを待つ定期

航空業界における「rotate」という用語は、離陸中にパイロットが操縦桿 (またはヨークまたはスティック) に背圧を加えて航空機の機首を地面から持ち上げ、上昇段階を開始する瞬間を指します。
この動作により、航空機は旋回点として機能する主着陸装置を中心に「回転」します。


・・・つまり回転じゃん！

またしてもポトマック川か…

ここが違法視聴者の巣窟か

<<965
オマエモナー

矢印逆かw
>>965

今年事故多いなぁ

>>987
上半期だけでここまで事故起きてるからなぁ…
航空厄年かもしれん、下半期は平和でありますように

削除しました

両エンジンが同時に推力喪失というと燃料汚染のやつが思い出されるが・・・