トヨタ・マークXとは、トヨタ自動車が2004年から製造をしているアッパーミドルクラスのセダン型の乗用車である。
車名の由来は英語で「目標」「名声」を意味する「MARK」に「未知数」を意味する「X」を組み合わせた造語。
マークの名称は、かつて生産をしていたマークⅡの後継車種となる。そのため十代目マークⅡの意味合いでXと
なった。また、日本の広告では珍しい「ティザー広告」を採用をしていた。
駆動方式はFRと4WDが用意されて、ミッションもATのみとなる。またこのマークXより中国での現地生産も
行われている。エンジンもマークⅡ時代は直列6気筒から新開発のV型6気筒へと変更がされる。
2004年に登場。マークⅡの後継車種として登場。今までのマークⅡとは違い大胆なスタイリングで登場をしている。
そのおかげでスポーツサルーンの性格が強くなっている。マークXの特徴である、リアバンパー埋め込み式の
マフラーもかなり特徴的である。
エンジンはV型6気筒の2500ccと3000ccが用意される。ミッションはATのみで、FRが6速AT、4WDが5速ATとなる。4WDは2500ccのみとなる。
2006年にマイナーチェンジ。ドアミラーがウインカーが埋め込み式のタイプとなり、内外装を変更がされる。
2007年にワゴン仕様のジオが登場。マークXの名称となるが、駆動方式はFF駆動となる。
2008年に最廉価グレードに装備を充実させた特別仕様車が登場する。
TVCMには、当初はイメージキャラクターがいなかったが、2005年以後になると、俳優・佐藤浩市が起用された。
2009年に初のモデルチェンジ。マークⅡから通算十一代目となる。好評だった先代モデルの雰囲気を残したデザインとなる。ボディサイズは先代と比べて全長は据え置きで、全幅は拡大されたものの旧式の立体駐車場に収まる1,795mmに留められている。
エンジンはV型6気筒と同様だが、3000ccが3500ccに排気量がアップされた。2500ccはプレミアム指定からレギュラー指定となり、燃費向上を図った。ミッションもFR&4WD仕様もすべて、6速ATに統一される。
2012年にマイナーチェンジ。フロントデザインを大幅に変更をしよりスポーティーな雰囲気となった。また溶接スポットを大幅に増やして車体剛性をアップさせ、走りを意識したグレードも追加された。
TVCMには先代から引き続いて、俳優・佐藤浩市が起用された。
掲示板
6 ななしのよっしん
2019/07/16(火) 12:52:21 ID: rQ3ZqER+0O
マークX出来良いのにね…
7 ななしのよっしん
2019/08/27(火) 02:11:47 ID: XIE+pAIDki
ただの内装を安物にしたクラウンに独自のボディ外装着けただけの廉価版クラウンだったからなぁ・・・・・・
オマケに北米で売れてるESを日本でもカムリとして売ってるなら・・・マークXもう要らないよね?とは前から言われてたし・・・・・・・・・仕方ないね。
8 ななしのよっしん
2019/12/24(火) 00:20:43 ID: 0fy5XfHjEf
貴重なFRセダンだったのにここ数世代は酷いデザインにされて売れ行きが止まってしまった。セダン市場の衰退と言い訳するが、FRセダンを求めた多くの人はドイツ勢にいってしまっただけでしょ。ベンツの売れ行きが悪くなったとかないわけだし。
トヨタ、マークX生産終了 マーク2登場から51年で幕
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最終更新:2025/12/12(金) 00:00
最終更新:2025/12/12(金) 00:00
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