ミッドナイト(列車) 単語

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ミッドナイト

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ミッドナイトとはJR北海道で運行していた列車名である。

概要

青函トンネル開業のに、青森函館札幌間の夜行急行はまなすの補佐及び夜行バスに対抗する為に函館札幌間に誕生したのが夜行快速ミッドナイトである。快速ミッドナイトの登場に伴い1980年定期列車から臨時列車に格下げされていた函館札幌間の急行すずらん全に止となっている。

車両キハ27形の2両が全定席で使用されるのが基本であったが、多客期にはキハ56形といった車両自由席で増結する事があった。またキハ27形2両のうち1両は定席料300円のみで横になれるカーペットカーという車両であり、快速ミッドナイトの中で特に人気のある座席であった。

ところがキハ27形は1968年に製造されており老朽化がしかったので、2000年に使用車両キハ183系4両編成になっている。これに伴い座席自体は増加したが、カーペットカーといった車両連結されなくなってしまっている。

しかし利用者減で臨時化を経て2002年東北新幹線八戸駅まで開業したダイヤ正で快速ミッドナイト止されてしまった。同じダイヤ正で青森函館間の快速海峡止されてしまったので、青春18きっぷ青森駅以南と函館駅札幌駅以北とを移動する場合はかなり厳しくなってしまった。

廃止直前の運行形態

停車駅



























下りミッドナイト
上りミッドナイト

列車名の由来

深夜を意味する英単Midnight(ミッドナイト)から。

年表

1988年7月 函館札幌間に夜行快速ミッドナイトが1往復設定される。
函館 - 新札幌 - 札幌

2001年12月 快速ミッドナイトは臨時化される。

2002年12月 東北新幹線八戸開業のダイヤ正で快速ミッドナイト止。

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最終更新:2024/04/25(木) 08:00

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