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JR式マグレブ単語

ジェイアールシキマグレブ

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JR-Maglev MLX01

JR式マグレブ(JRマグレブ、英:JR-Maglev)とは、JR総研JR東海が開発している超伝導磁気浮上式リニアモーターカーである。

中央新幹線東京-名古屋間)での運用を2027年度までに予定している。

2010年10月26日中央新幹線の正式車両としてL0系が発表された(関連リンク参照)。

概要

山梨実験線
ジェイアール式マグレブ MLX01
JR-Maglev MLX01

鉄道総合技術研究所JR総研)と東海旅客鉄道JR東海)が現在も開発・実験中の超電導磁気浮上式リニアモーターカー

名称の「maglev」(マグレブ、マグレヴ)とは、「magnetic levitation」(マグネティック・レヴィテイション、磁気浮上)、又は「magnetically levitated vehicle」(マグネティカリー・レヴィテイティド・ヴィークル、磁気浮上機)の略称である。

現在開発中のMLX01は、ダブルカス(MLX01-1、MLX01-4)、エアロウェッジ(MLX01-2、MLX01-3)、ロングノー(MLX01-901A)の3種類の先頭車両形状が存在する。

上のお絵カキコダブルカス車両。右のお絵カキコでは左の車両ダブルカス、右の車両ロングノーである。

経歴

1962年から次世代高速鉄道に関する基礎研究が鉄道技術研究所(JR総研の前身機関)によって開始。
1970年に磁気浮上式鉄道に関する研究開発が表された。

1972年には初の実験車両LSM200を開発。同年にLM100も開発され、ここで初めて試験走行が一般開された。
1977年宮崎実験線が完成。ML500による本格的な試験走行が開始されて以降、MLU001やMLU002等の車両も開発されていく。

1997年、新設された山梨実験線にてMLX01の試験走行を開始。
2003年12月2日、MLX01-2を先頭とした3両編成車両の有人試運転にて公式最高速581km/hというギネス認定世界記録を立した。磁気浮上式鉄道としては世界最高記録である。
その12年後の2015年4月21日、有人試運転にてついに鉄道としては初の600kmをえ、603km/hを達成。自社が持つ記録をそのまま塗り替えた。なおギネスに申請し認定される見込みである。 

先頭車両形式

実験線

関連動画

  

関連項目

関連リンク

掲示板

  • 10ななしのよっしん

    2015/04/17(金) 23:55:58 ID: ShIByR85Ju

    http://www.j-cast.com/2015/04/17233321.htmlexit
    JR東海 リニアが時速590キロの世界新記録を達成

    記録を更新したぞ!

  • 11ななしのよっしん

    2016/06/05(日) 22:10:51 ID: RaD2MkdV+l

    しかし「マグレブ」だと北アフリカイメージが付き

    マグレブ/マグリブ(Maghreb、مغرب)は、アラビア語で「日が没すること、没するところ」を原義とする
    ま、本気でモロッコ近辺に売り込むつもりなら、考えをめるけど

  • 12ななしのよっしん

    2017/06/03(土) 16:36:25 ID: phIGzaWqt8

    「マグレヴ」と書けば問題ないかと。

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最終更新:2019/09/15(日) 17:00

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