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1 ななしのよっしん
2012/01/09(月) 13:10:22 ID: 6PfMhX/RX3
編集乙です。
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2 ななしのよっしん
2013/07/16(火) 09:54:51 ID: yu2WejwR2F
國鐵廣島＝末期色の発祥っていうのがもはや常識と化してるけど、迷列車動画を見るうちに岡山支社が本当は発祥なんじゃないのかと思うようになった。
岡山電車区と幡生工場が乗り気で真ん中のシティネットワーク管内がいやいや従ってこの悪評の集中砲火を浴びるはめになったと思う。
>>sm17981623
>>sm19427738
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3 ななしのよっしん
2013/09/03(火) 22:12:36 ID: n6lQXpZEhs
>>2
車両の経年数の問題かもしれないけど、末期色率は岡山車のほうが高いよ。
広島地区、特に下関へ行くと国鉄色117系や瀬戸内色の115系、103系がまだ生き残ってる。
あと岡山地区は特急と本四連絡線以外赤字なのに対して、
広島地区はシティネットワークが小さいながらも黒字だったりして性格も異なる。
ところでJR東海から乗り入れてくる特急ってなんだ？ サンライズか？ -
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4 ななしのよっしん
2015/04/05(日) 23:43:28 ID: IOWa5RKGjf
>>3
えっ山陽本線赤字なの？
結構利用者多いのに・・・
まぁ広島と比べたら少ないんだろうけど。 -
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5 ななしのよっしん
2015/04/15(水) 23:27:00 ID: OXkgGEv7eo
>>4
岡山県民の俺が答えよう。
山陽本線の沿線の住民でも、岡山県民は駅からちょっと遠くなると、みんな車を使うんだよね。
本四連絡線はないとある意味困る。なにせ車で香川から岡山まで瀬戸大橋使って行く場合、とっても高い通行料を払わないといけないから、それだと香川から岡山に来る人たちは電車を使うケースが多い。
けど、山陽本線だとそうでもないから、極端な話、山陽本線の駅から徒歩10分以上かかるって場所は岡山県民の場合、みんな車を使うことが多いわけ。
要するに岡山市・倉敷市でも、車使わないで生活できるのはほんのひと握りっていう事情がある。だから、電車使わないわけよ。
バスにしたって、岡山市・倉敷市の都心部以外の地域のバスは正直あまり使いものにならないから、「家の近くのバス停からバス経由で最寄りの駅」っていう生活スタイルも主流じゃないわけ。 -
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6 ななしのよっしん
2015/06/12(金) 17:16:24 ID: ocRAg4cSQr
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7 ななしのよっしん
2015/08/07(金) 03:14:54 ID: NUXXQMGVvr
「JR西日本岡山支社は神！！」みたいなタグをあちこちに付けて回る荒らしがいるので見かけたら削除にご協力を
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8 ななしのよっしん
2019/05/10(金) 17:05:28 ID: S+BsM5p0jf
「人ならではのサービス」の充実に向けた体制変更のお知らせ
http://www.westj r.co.jp/ press/ar ticle/20 19/05/pa ge_14229 .html 
単なる駅の無人化・みどりの窓口廃止じゃねーか
まどろっこしい言い方しないでくれよ
あと、いらすとや使ってるのね -
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9 ななしのよっしん
2022/06/07(火) 17:32:25 ID: PusoYOOWrO
しかしマァ遂にJR西日本も重い腰を上げたな。昭和98年以後徐々にではあるが名実共に民営化して行くってのは。果たして今後、未だに國鐵の儘の京都（琵琶湖沿岸）や山口が民営化される迄には何時迄かかるのやら…。
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10 ななしのよっしん
2023/01/31(火) 13:02:45 ID: q69lTGvPud
國鐵岡山支社にとうとう新型車両２２７系が投入（大量に。非電化はしらん）する
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