はしだて(列車)

はしだてとは、山陰特急である。

概要

1996年3月16日の山陰本線電化を機に京都～天橋立間に設定された特急で、福知山駅からは京都丹後鉄道宮福線に乗り入れる。

「はしだて」の名称自体は古く、最初は1965年に大阪～天橋立間で福知山線・舞鶴線経由の準急として運転を開始したのが最初。この準急は急行化されるも1968年に「丹波」に統合されている。
その次は1982年に福井～天橋立間の急行として小浜線経由で運転を開始。こちらも1992年にキハ53系使用の快速列車に格下げ後、1996年に京都行の特急列車に召し上げられる形で廃止となっている。

使用されている車両は5往復のうち上1往復に287系が、2往復が381系が（福知山電車区）2往復にKTR8000形（北近畿タンゴ鉄道が所有し京都丹後鉄道が運用中）が投入されている。
2015年4月28日に289系による381系の置き換えが発表され2015年10月31日より289系の運用が開始されたが、2021年に運用から外れている。
287系は電化区間の天橋立駅までの運行。KTR8000形は久美浜駅まで運行し、久美浜駅～豊岡駅間を快速として運行する。

2022年春のダイヤ改正で全車指定席に改められた。また、これに前後してチケットレス特急券の拡充などが実施されている（JR区間のみ）。

「はしだて」データ

• 使用車両：287系（JR西日本近畿統括本部吹田総合車両所福知山支所）
  　　　　　KTR8000形(北近畿タンゴ鉄道が所有し京都丹後鉄道が運用中)
• 過去使用車両：183系・381系・289系
• 会社：JR西日本
• 運用線区：嵯峨野線・山陰本線・京都丹後鉄道
• 運転区間：京都駅～福知山駅～天橋立駅～久美浜駅（～豊岡駅）
• 停車駅
  

  京 都 駅

  二 条 駅

  亀 岡 駅

  園 部 駅

  綾 部 駅

  福 知 山 駅

  大 江 駅

  宮 津 駅

  天 橋 立 駅

  与 謝 野 駅

  京 丹 後 大 宮 駅

  峰 山 駅

  網 野 駅

  夕 日 ヶ 浦 木 津 温 泉 駅

  久 美 浜 駅

関連動画

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関連項目

• 京都府
• JR西日本
• 嵯峨野線・山陰本線・京都丹後鉄道/宮福線/宮豊線
• 381系・287系・KTR8000形・183系（過去使用車両）
• 北近畿ビッグXネットワーク
• きのさき(列車)/まいづる(列車)
• たんば(列車)/あさしお(列車)/タンゴディスカバリー/文殊(列車)/タンゴエクスプローラー
• 鉄道列車名一覧