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スラストSSC（ThrustSSC）とは、イギリスのSSCプログラムが開発した地上速度記録用ジェットカーである。
概要
| スラストSSC ThrustSSC |
|
|---|---|
| 分類 | ジェットカー |
| 製造者 | SSCプログラム |
| 開発監督 | リチャード・ノーブル |
| 仕様 | |
| 乗員 | 1名 |
| 全長 | 16,459 mm （54 ft） |
| 全幅 | 3,658 mm （12 ft） |
| 車体重量 | 1,0668 kg （10.5 U.K.ton） |
| 最高速度 | Mach 1.016 （1,227.986km/h） |
| エンジン製造者 | ロールス・ロイス |
| メインエンジン | ロールス・ロイスRB.168 Mk 205 スペイ 低バイパスターボファンエンジン × 2基 |
| 最大総推力 | 22.24 kN （22,679.6 kgf、50,000 lbf） |
| 最大総出力 | 109,964 bHP （111,489 ps、82 MW） |
| 燃料容量 | 1,125 ℓ |
最高速度1,018km/hの世界記録を保持していたスラスト2の後継機として、リチャード・ノーブル率いるSSCプログラム（SSC Programme Ltd）が開発・製造した双発式ジェットカー。SSCは超音速車（SuperSonic Car）を意味する。
1997年10月15日、アメリカ合衆国ネバダ州のブラックロック砂漠（ブラックロックデザート）にて最高速度1,227.986km/h（763.035mph）の国際自動車連盟（FIA）公認自動車地上速度記録を樹立した。又、世界で初めて音速を突破した自動車、世界最速の自動車としてギネス世界記録（ギネス・ワールド・レコーズ）にも認定されている。
現在、ノーブルはブラッドハウンド・プログラム（Bloodhound Programme Ltd）を設立し、スラストSSCの後継機として新たな超音速車ブラッドハウンドSSC（Bloodhound SSC）を開発中である。これはジェットエンジンとロケットエンジンを1基ずつ搭載したもので、最高速度1,600km/h以上を目標としている。
構造
ストリームライナー等の地上速度記録機（Land speed record vehicle）の中でもその形状は特異であり、地上を走る姿はまさしく翼無し双発式ジェット戦闘機である。
胴体前部左右に2基のロールス・ロイス・スペイ 低バイパスターボファンエンジンを搭載。ロールス・ロイス・スペイはイギリス海軍戦闘機であるファントムFG.1（社内呼称：マクドネルF-4K）及びファントムFGR.2（マクドネルF-4M）にも搭載されている。
タイヤは鉄輪式、前輪は左右のエンジンユニット前部に1つずつ、後輪は胴体後部に縦に2つ並んでいる。
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関連項目
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