>>3が理解できることが不幸
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:24:39 ID: PE6iwr8Ywx
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血統さんあふぷさんおかえりー
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:24:51 ID: C1FFbv2dtk
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:26:07 ID: PE6iwr8Ywx
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:26:21 ID: m1dX1uw7A5
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:26:30 ID: UlDIadMNtm
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:26:31 ID: 5eb4b9AsAq
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らきがきでそんなほめ数が伸びた経験ないのでなんとも・・・
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:27:25 ID: Z/5dVBcOmI
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厳密に言えばインプレッサは前々から4ドアセダンと5ドアハッチバックがあって、5ドアハッチバックはスポーツセダンと呼ばれていた。
けれどの「WRX STi」と呼称されていたハイパフォーマンスグレードが3代目の途中から独立した車名扱いになり、さらにその時WRX STIのセダンが発売されたのがハッチバックの3年遅れ、普通のインプレッサもセダンがハッチバックの1年遅れだったから、どうにもインプレッサ=ハッチバックのイメージがついてしまってコレジャナイ感が…。
でもって、今「インプレッサ」の名前で売り出されている車は「スポーツ」と「G4」があって、「スポーツ」がハッチバック、「G4」がセダンだけど、どっちもあんまりスポーツカー然としていないから違和感がぬぐえなくて…。
だから、WRCに出ていた頃のインプレッサが好きな人は「WRX STI」というのがその直系だからそっちを選んだほうがいいかもしれない。しかしどうしてもWRCカーの流れをくむ車に「インプレッサ」の名がついていないのが悔やまれる…。 -
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:27:28 ID: PE6iwr8Ywx
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:27:53 ID: afPUvcoZ+P
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おー、うにさんのターンきた
さっそく拝見 -
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投稿のみ
2014/10/25(土) 19:28:19 ID: et4NVyYwGU
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:28:34 ID: PE6iwr8Ywx
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:29:01 ID: 5eb4b9AsAq
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:29:45 ID: PE6iwr8Ywx
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:29:58 ID: m1dX1uw7A5
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:30:28 ID: v1ROlzT5+y
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sien
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:30:40 ID: UlDIadMNtm
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:30:56 ID: C1FFbv2dtk
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:31:13 ID: afPUvcoZ+P
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:32:01 ID: PE6iwr8Ywx
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投稿のみ
2014/10/25(土) 19:32:35 ID: et4NVyYwGU
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:32:48 ID: 5eb4b9AsAq
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それはそうとわたさんのいちほ来てた!
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:33:18 ID: C1FFbv2dtk
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:33:40 ID: afPUvcoZ+P
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かくいう私も自由な時間はあまり多くないけど
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:33:51 ID: UlDIadMNtm
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投稿のみ
2014/10/25(土) 19:34:35 ID: et4NVyYwGU
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:34:57 ID: PE6iwr8Ywx
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:34:51 ID: Z/5dVBcOmI
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:35:15 ID: 5eb4b9AsAq
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:36:13 ID: afPUvcoZ+P
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ななしのよっしん
2014/10/25(土) 19:36:20 ID: PE6iwr8Ywx
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