ニコニコ大百科

東京ディズニーリゾートに先駆けてインクルージョン導入した企業のイメージがある。

日本航空が不適切整備　記録も削除、業務改善勧告へ―国交省
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023122200634

羽田空港で火災事故

また君か壊れるなぁ

日本航空の乗客は全員無事との報せがある一方で、海上保安庁は4人死亡1人重症1人行方不明…？ヤバすぎでしょ

日本航空の機体炎上“全員脱出” 海保機の5人死亡
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240102/k10014307191000.html

被災した海保機のJA722Aって、東日本大震災の際に仙台空港で津波被った機体の唯一の生き残りかよ。何か因果を感じるよな。

何してんだよ・・・
んでJA722Aってどっかで見たなと思ったら>>247見て絶句したわ

何してんだよも何も、間違った滑走路に着陸したのでない限りは日航に責任は発生しないはずだが……

貴重な海上保安庁の機体と隊員が亡くなってしまった...
ホント日本航空はどう責任を取る気だよ 機体はともかく人命は取り返しがつかないんだぞ

>>250
現状だと日航機は正常に着陸。海保側が滑走路に入ってきたってあるけど？https://news.yahoo.co.jp/articles/7336870f04706ac6ee3c743a1bce6f45511aac51

こんな時に何やってんだよ…

現状わかってないこと多いのにいちいち煽んなよ

映像見たがよく旅客機側の死者いなかったな
搬送はされたみたいだが命に別状はないようだし

雫石の飛行機事故思い出した
まぁ百何人も死ななかったのが不幸中の幸いか

まだ事故が起きて半日もたってないし
何が原因かなんてのは当分先でしょ
自分たち一般人が年明けの買い物で事故りましたとは
事情も規模も違いすぎるんだし

事故原因究明なんて年単位かかってもおかしくない大事業なんだけど、まあ世間はそれを許さんのよね

原因特定程度に年単位とか頭みずほ銀行かよ

まあジャングルの奥地で機体バラバラとかじゃないから、今回は原因究明は早いだろう
管制関係のヒューマンエラーなのはほぼ確定、日航機の機長、海保機の機長、管制の記録を照らし合わせれば済むかと

>>259
そう言う先入観が事故調査の大敵だと……

この程度の原因調査に年単位もかかったら間違いなくサボってる
エンジニアがよくやる締め切り前にバグ修正が終わったけどそこで報告せずに締め切りいっぱいまでネットサーフィンしてるやつ

いや、原因の究明だけでなく再発防止のための対策の提言も行わないとだめなのでそれがけっこう時間がかかる。しかも報告書は日本のみならず海外の航空当局や関係者に向けても
発表されるわけで

最近は人手不足で、燃えた機体を復元して原因を探れる魔法使いもなかなか来てくれないんだよ

再発防止策含めるんなら時間かかるだろうな
それっぽくて納得させられるようなこと作り上げなきゃいけないし

海保の記事だと(あからさまな煽り以外は)最初から擁護・レスしか無かったのに
何でこっちの記事だと『海保側の管制ミスの可能性』って話が出るまでは『JAL側のミスだろ』って決めつけるようなレスが散見されてるんだ…？JALに失礼すぎない？

何だかんだ言って飛行機があの状態で乗員乗客全員生存は凄いことだよな、端から見てるこっちが慌てふためくような有り様だったし。

>>265
俺も最初、条件反射でJALのミスだろと決めつけてしまった側なんだが、
これまでのやらかしの数々(最近も整備ミスとかあったし)で
先入観持ってしまってるなと思う

公的武力組織の肩をやたらと持ちたがるネット民の習性だろ

>>265
どこが？
厳しい試験と激しい競争の末になる公務員とゆるゆるの民間ならまずは民間のミスを疑うのは当然では

英報道、全員脱出「奇跡」　日航乗員を「信じられぬ仕事」と称賛
https://mainichi.jp/articles/20240103/k00/00m/030/008000c