伊予鉄道モハ5000形電車とは (イヨテツドウモハゴセンケイデンシャとは) [単語記事]

伊予鉄道モハ5000形電車とは伊予鉄道の市街線（いわゆる軌道、路面電車）を走る電車である。

前史

2002年より運用開始から50年が過ぎようとするモハ50形＆モハ2000形を駆逐するべく鳴り物入りで登場したモハ2100形はアルナ工機が開発した最新型路面電車『リトルダンサーSタイプ』であった。しかしその乗車可能人数はモハ50型の半分強しかないAKB48人。積み残しが多発し乗客からブーイングが飛ぶ騒ぎとなり全10両で導入を終了する羽目に陥った。その後2015年、伊予鉄道は『ＩＹＯＴＥＴＳＵチャレンジプロジェクト』なるものを発動。バスや電車の車体をほのきち化オレンジ一色にする一方、『連接型 LRT』なるものを投入すると発表した。

「この前郊外線に3000系入れたばっかりやん」

「言うだけならタダだよな、まぁ無理じゃね？」

なんていってたら2017年 1月に伊予鉄道は軌道線（※路面電車線）に新型を9月から走らせると発表。その中身は……。

　　　 /|
ﾍ　/|/ |　　　N /i/´ ﾞ￣￣｀`ヾ)＿　　　　　　∧　　/
　V 　 .|　,　 Nヾ　ﾞ　　　　　　　　ﾞヽ　　　|＼/　∨l/
サやﾚ'　7Nﾞ､　　　　　　　　　　　ﾞi　_|｀
｜っ　 /Nﾞゞ　　　　　　　　　　　　.! ヽ　５次
S ぱ　　 7ゞミﾐ､　　ノ,彡ｲﾊヾ、　　i　Z　０の
にり　 Zー-r-==､'リノ_ﾉ_,.ヾミ,.ｨ,ﾆi　ヽ０
すリ　　/　　{i　｀ﾞ';l={ﾞ´石ゞ}='´ﾞ'r_/　〈　０
るト　　|:　　｀iー'/　ヾ､__,.ﾉ　 /i´　　/　系
かル　i､　　　!　ﾞﾆ-=､　 u / ,ト,　∠_　も
らダ　　|｀　　　ヽ、i'､_丿　／／/ ヽ　/_
!! ン　 |　　＿,.ｨﾍヽ二ｨ'_／　/　　ﾞi＼|／Wlﾍ
　　　　 |'￣／　i　ヽ_.／´ 　 ./　　 .|　｀＼　　 ∨＼
wﾍ　 /＼|／　　/ィ´￣ﾞi　　　/　　　ir＝､　 l'i"ヽ､
　　∨　∠__,,..-ｲ　i　　 /＼_,ｲ,=-、　i ､,.ゞ､ | ﾞ'"ヽ＼
! 　　 .i-'´　　,i | ./｀ﾞ'i'　　 /i_.!._,..ヽ＜!　　ﾞi､ﾞi.　 =ﾞ!　＼
!　　　 |　　　.,iﾞ::|/　　.|　 ,/::/-i　　ﾞi　ﾞi　三ﾞi ﾞi　　 | /⌒
i/　　 .|　　　,iﾞ:::i'　　 | ,/ ::/= .|三.　ﾞi/.|　　 .| .|　　.ij:.
.l〉　　 |　　 ,iﾞ :::|　　　.!' ::::iﾞ'i　　ﾄ.　　ﾞi　|　_,.. V　＝,!
　!　　 |　　,iﾞ ::::|　　 / ::::::|　l=　ヾ!.._　ヽ｣　"´;i　　:.:i　./
. |　　 .|　 .,i ::::::|　 ,/::::::::::|　ヾ:.:.　ヾ::"　ﾞ　　　　　/／
│　　 |　 ,i::::::::| ,/ .::::::::: |　　　ﾞi.:.:.:.:.:､:.:.:.:.:.:.:.:.:.:／,ｨ'"´
.| 　　 |　 i::::::::,ｲ::::::::::::::::|　　　/ﾄ､;:;:;:;:;:;:;:;:;:;::,ノi|Y

　　　　　　　　　ナゝ　　　ナゝ　/　　十＿"　　ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　（.__ 　￣￣￣￣　・・
ミﾐ:::;,!　　　　　　u　　　　　　　｀ﾞ"~´　　　ヾ彡::l／VvVw、 ,yvヾNヽ　　ゞヾ　 ,.　,.　,.　、､ヾゝヽr＝ヾ
ﾐ::::;/　　￣ﾞ`ｰ-.､　　　　　u　　;,,;　　　j　　ヾk'!　' l　/ 'ﾚ ^ヽﾍ＼　　 ,rﾞゞﾞ-"､ノ /　l!　!ヽ､､　|
ミ/　　　　J　　　ﾞ`ｰ､　　　"　;, ;;;　,;;　ﾞ　　u ヾi　　　 ,,./　,　,､ヾヾ　　 | '-- ､..,,ヽ　 j　 !　| Nヾ|
'"　　　　　　　_,,.. -─ゝ.､　　　;, "　;;　　　_,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ　 | ､　 .r．　ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
　　j　　　　／　　 ,.- ､　ヾヽ、　;; ;;　_,-＜　　/／_,,＼' "' !|　:l ﾞi !_,,ヽ.l　`ー─--　ｴｨ' (． 7 /
　　　　　　:　　　　' ・丿　　￣≠Ξｲ´,-､　ヽ /ｲ´ r．　`ー-'ﾒ ,.-´､　　i　　　　 u　　ヾ｀`ー' ｲ
　　　　　　＼_　　　 _,,......::　　　´ﾞi､　`¨　/　i　ヽ.__,,... '　 u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl　／｀`-､..-　ノ　:u l
　　　u　　　　　￣￣　　彡"　　　、ヾ￣｀`ﾐ::.l　　u　　　j　　i､｀ー'　.i /　/､._　　　　｀'y　　 /
　　　　　　　　　　　　　　u　　　　　　｀ヽ　　ﾞ:l　　 ,.::- ､,,　,.　ノ　ﾞ u　!　/_　　￣　ー/　u　/
　　　　　　　　　　　_,,..,,_　　　　,.ｨ､　／　　　|　 /__　　｀`- ､_　　　 l　l　｀`ｰt､_　/　　／
　　ﾞ　　　u　　,.／´　"　｀`- ､_Ｊ　r'´　 u　丿　.l,...　｀ー一''/　　　ノ　ﾄ､,,_____　ﾞ/　／
　　　　　　　 ./＿_　　　　　　　　ｰ７　　　　/、　l　　 'ﾞ　ヽ/　 ,. '"　　＼｀ｰ--- ",.::く､
　　　　　　　/;;;''"　￣￣ ───/　　ﾞ　 ,::'　＼ヾﾆ==＝'"／｀- ､　　　ﾞー┬ '´　/　＼..,,__
、　　　　　 .i:⌒`─-､_,....　　　　l　　　／　　　　｀ー┬一'　　　　　ヽ　　　 :l　／　 , '　｀ソヽ
ヾヽ　　　　 l　　　　　 `　｀ヽ、 l　 .／　　ヽ　　　　　 l　　　　　　　　　）　　,; ／　　　,'　　　　'^i

解説

周囲の不安をよそに登場した5000形。しかし2100形の登場からさすがに15年も経過したこともあり、車体は格段の進歩を遂げていた。

従来よりちょっとだけ大きい12.5m車体（※2100形は12mきっかり）。
台車間を広げ低床空間を確保。
ドアは外開きプラグドア。
天井にあるVVVFインバータと補助電源装置を一体化・小型化（C-CPU）。
ドアエンジン用空気圧縮機を上記電装系のC-CPU化に伴い空いた天井スペースに押し込む。
中吊り広告を廃止し運転席後ろにデジタルサイネージ、要はモニターを設置。

と空間確保に涙ぐましい努力を払った結果、定員は60人と格段の進化を遂げた。
また、路面電車としては珍しい無料 Wi-Fiが設置されている。

余談

どうして連接型 LRT、おそらく鹿児島 7500 型のようなリトルダンサーXタイプか函館市の9600形のタイプC2が構想されていたのだろうが、が採用されなかったかであるが、実は伊予鉄道の線路、軌間が1067mm、いわゆる狭軌なのである。リトルダンサーは基本標準軌を念頭に入れて作られており、台車の中にモーターやらなんやらかんやら詰め込むことで空間確保をしている。ところが狭軌の台車ではつめこみが難しいらしいとのことである。また、伊予鉄道はモハ2100形でも問題視された松山市駅前駅の90度カーブという厄介極まりないものがあり、二車体連接車両ではオーバーハングで引っかかるのではないかというのもあったらしい。