北大阪急行とは (キタオオサカキュウコウとは) [単語記事]

北大阪急行とは、準大手私鉄である。略称は「北急」。正式社名は「北大阪急行電鉄株式会社」。

概要

千里ニュータウンや日本万博博覧会（大阪万博）の輸送のために阪急電鉄や大阪府などが出資した第3セクター会社。1967年 12月11日設立。1970年 2月24日開業。実質的には、阪急阪神ホールディングスの1つである。北大阪急行という名前が示すように車両などに阪急の色が強い。

莫大な建設費を大阪万博の旅客輸送だけで償還してしまったため、2017年 3月まで初乗り運賃は日本最安の90円であった。全区間乗ってもわずか120円という安さであったが、利用客の大半は地下鉄に乗り継ぐため割高感を感じるという意見もある。しかし、安全輸送の確保のため2017年 4月より初乗り運賃は100円、2区・3区（通し）運賃も10円ずつ値上げとなった。更に、消費税増税の影響で2019年 10月より2区運賃が更に10円値上げの130円となり現在に至る。それでもなお、初乗り運賃は若桜鉄道・岡山電気軌道と並んで現在も日本最安である。

現在、千里中央駅～箕面萱野駅（仮称：新箕面駅）間の延伸計画に伴い工事が行われてる。箕面萱野駅の建設予定地は大型ショッピングモール「みのおキューズモール」の近接地（元は同モールの駐車場用地）となっており、交通網はバスのみだったこの地域の利便性が高まると思われる。開業は2020年度を予定していたが、用地買収や地中埋蔵物撤去などの影響により、2024年 3月23日に延伸開業した。なお箕面萱野駅延伸後は千里中央駅着の便は設定が無くなっている（千里中央駅発は始発で残る）。延伸区間は割増運賃なので運賃が安いというイメージは薄くなったが、それでも交通のアクセスは良くなった。

桃山台駅付近の車両基地は一見の価値あり。

路線名	区間	備考
南北線	江坂駅～千里中央駅	大阪市高速電気軌道御堂筋線に直通運転
南北線延伸線	箕面萱野駅〜千里中央駅	2024年 3月開業南北線と一体的に運行する。
東西線（会場線）	(分岐点)~千里中央駅(仮設) 〜万国博中央口駅	大阪市営地下鉄（当時）御堂筋線に直通運転 1970年の大阪万博開催時のみ営業

8000形（2代目）
- 1986年デビュー。詳しくは当該記事を参照されたし。現在退役が進んでいる。LCDが付けられない為全車引退予定。
9000形
- 2014年デビューのステンレス車両。『今時正面がブラックフェイスじゃないのは正直ダサい』と一部の者から声が上がっている模様。3次車の9003Fはデビュー時より車両全体にラッピングによる塗装を施されており、大きく様相が変わっている。箕面延伸で派手なラッピングを行った編成も。

この他、大阪市高速電気軌道の車両（新20系・30000系）も乗り入れて運用されている。なお北大阪急行の車両は、通常時はいわゆる小運転（新大阪駅～天王寺駅）には入らず、大運転（千里中央駅～なかもず駅）のみで使用されていたのだが、箕面萱野延伸により大運転のみだと車両使用料の帳尻が合わなくなったのか合わせて行われたダイヤ改正で平日のみ小運転の運用にも入っている。