北近畿タンゴ鉄道とは (キタキンキタンゴテツドウとは) [単語記事]

北近畿タンゴ鉄道(略はKTR（Kit aki nki Tango Rai lway）である）とは、WILLER TRAINSが運営する「京都丹後鉄道」の設備を保有する第三セクター方式の鉄道会社である。旧社名は宮福鉄道。
かつては路線の運行も行っていたが、2015年にWILLER TRAINSが運営会社となったことから、線路・車両を保有する第三種鉄道事業者に移行している。

概要

第3セクター鉄道では最も赤字額が大きく、毎年京都府や沿線自治体、兵庫県からの補助金でなんとか維持できている状態であった。参考ではあるが2012年時点での年間の経常赤字は8億円となっている。このため、上下分離方式を導入することになり、2014年度以降に実施することになった。
通常であれば、路線・車両は自治体が保有し、鉄道会社が運営のみ行えばいいのだが、北近畿タンゴ鉄道は沿線自治体が複数に跨ってる上に、県単位でも京都府・兵庫県にまたがっているため（このため、一時期は兵庫県区間のみ廃止を検討したことがある）、北近畿タンゴ鉄道が路線・車両を保有し、新たな鉄道会社が運営を行うことになった。

運行委託する企業を募集した結果、高速路線バスを運営するWILLER ALLIANCEに委託することで決定した。このWILLER ALLIANCEは鉄道事業に関わったことは過去には無かったが、2014年に100%子会社のWILLER TRAINSを設立し、北近畿タンゴ鉄道の社員を全員継続雇用することで対処した。2015年 4月1日にWILLER TRAINSが第二種鉄道事業者となり（北近畿タンゴ鉄道は第三種鉄道事業者に移行）、鉄道名は「京都丹後鉄道」に改称した。