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61 ななしのよっしん
2021/10/20(水) 23:33:23 ID: gR78/zZyoi
中央快速線の各駅停車東京行きっていう矛盾に満ちた種別があったのも語り草になるのかな。
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62 ポワルンルン
2022/05/10(火) 22:20:26 ID: J7f+phHLa+
2022年5月10日（初版）に
豊田駅の記事をつくりました。
↑よろしければこの記事をご覧あれ♪ -
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63 ななしのよっしん
2022/10/08(土) 01:54:04 ID: gR78/zZyoi
中央線の東京駅から新宿駅の間っていうのは東京の2大ターミナル駅を直接結ぶ、都会の中の都会の路線なのだが、車窓は非常にのどかな雰囲気である。
線路の真横に外濠公園や新宿御苑があり、線路の通る場所も堀で一段低くなっているので、ビルはあまり見えず、目に入るのは木々が中心である。空いている時間であれば田舎に来ていると錯覚し、東京駅と新宿駅に近づいて視界が開けてくると、ここは大都会の中心なんだと引き戻される。 -
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64 ななしのよっしん
2023/03/25(土) 22:45:50 ID: E3fOR+slVL
>>59
12両化すれば（ラッシュ時はともかく）昼間は
快速：毎時6本
特快：毎時6本
で行けそうな気がする。
快速が減っているが早い特快が増えたぶん有効列車（目的地に先着する列車）はむしろ増える区間も多いから、極端に混むことはないだろう。
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65 ななしのよっしん
2023/11/23(木) 17:46:26 ID: XSLLVFUs/f
杉並3駅利用者は恵まれてる。こちら京浜東北線川口駅利用者だが
長年、中電（上野東京ラインないし湘南新宿ライン）停車を要望しても
速達性の低下や連続停車になることを理由に断られて
赤羽駅で上下移動を伴う乗り換えを強いられてるのに
（個人的には川口折り返しを設定してくれるなら中電停めなくてもいいけど） -
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66 ななしのよっしん
2023/12/09(土) 10:19:53 ID: C4O8RUB9zK
>>65
横浜市にある鶴見駅（隣で東海道・横須賀・湘南新宿ライン・上野東京ライン・埼京線相鉄線直通系統が素通り）も同じく。
鶴見駅も品鶴線（横須賀・湘南新宿ライン系統）だけでも止めてくれると便利なんだけど、横浜市や川口市はあまり金を出したくないかもしれん。
スレチ失礼。
鶴見も川口も確か自治体が100%負担（川口市と横浜市が全額出す）して駅建設するなら普通電車（特別快速その他除く）停車させる…みたいな条件だったな。 -
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67 ななしのよっしん
2024/02/21(水) 14:17:21 ID: gR78/zZyoi
通勤特快は国分寺から新宿まで停まらないのに、無待避の快速と比べて立川から新宿でたった5分しか短縮できないのか。
京葉線通勤快速よりこっちのほうが不要な気もする。 -
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