ニコニコ大百科: 「東北縦貫線」について語るスレ 31番目から30個の書き込み

東北縦貫線

について語るスレ

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31 ななしのよっしん非表示

2014/01/07(火) 04:14:31 ID: 1xniAEfdi0

ヒント：列車防護無線
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32 サトウロス非表示

2014/01/07(火) 04:47:45 ID: z3LzbtAzoM

と思ったけどどうやら俺が勘違いをしていたみたいだ　申し訳ない
だとすれば秋葉原駅の3階部分から見える線路は一体？詳しくは>>19参照
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33 ななしのよっしん非表示

2014/01/08(水) 19:30:38 ID: uFAIXVwQ6N

>>32
この記事にある画像で問題解決するだろ・・
秋葉原駅も3階といえるレベルではないし
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34 ななしのよっしん非表示

2014/01/10(金) 22:42:22 ID: MuivBMLxzQ

まあ恐らく上野駅の配線に関しては将来的には工事不可避だと思うな
湘南新宿ラインの池袋みたいな例もあるし
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35 サトウロス非表示

2014/01/11(土) 22:31:02 ID: z3LzbtAzoM

>>33
だと思って今日京浜東北線の車内から工事中の上野東京ラインの線路を見てきたぜ
やはり3階の高さに見えていたのは上野東京ラインの線路でした
しかし何故秋葉原駅～東京駅間だけああなっているんだ？
上野駅～御徒町駅間を上り坂にして神田駅～東京駅間を下り坂するのではダメだったのか　何故あんな急勾配にする必要があったのか
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36 ななしのよっしん非表示

2014/01/12(日) 13:35:19 ID: loGuz1G1Bv

建設費の問題以外に何があるんだよ
上野駅～秋葉原駅は留置線が既にあって撤去する必要性無いし、秋葉原駅～東京駅は新幹線があるんだから新幹線の上に通すしかねえだろ
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37 ななしのよっしん非表示

2014/01/18(土) 20:59:46 ID: C/LWjEs+MQ

>>35の書き込みの内容を見てる限り、秋葉原には一度も行って無いのかもな。

こんな荒しは無視が最適ですぞ。
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38 ななしのよっしん非表示

2014/01/27(月) 02:50:52 ID: jJgFc0dEsu

北からの列車は品川止まりになるのかと思いきやそんなことはなかった
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39 ななしのよっしん非表示

2014/02/05(水) 19:54:55 ID: W45hl96iz5

>>38
宇都宮線・高崎線からの列車を全部東海道線に直通させると供給過多だから、いくつかは品川駅で折り返すと思うよ。
実際、現在の時点で品川駅9・10番線は東京方に折り返せる構造になってるし。
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40 ななしのよっしん非表示

2014/03/14(金) 20:00:48 ID: D3UPvmtDZx

駅云々の話もそうだが、やはり煩雑になる運行形態をどうにかすべきだよな

ひとまず俺は>>12の「湘南新宿ラインの東海道-高崎線直通系統を上野東京ラインへ分離」っつうのが現実的かと
まあそうなると、常磐線直通系統の扱いと湘新線が名前の割りに湘南通らないことが問題になるけどな(スカ線のある鎌倉は湘南の東端なので湘南の名を使い続けるには厳しい)
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41 ななしのよっしん非表示

2014/07/08(火) 04:24:24 ID: z3LzbtAzoM

さてもうひとつ気になることがある　それは始発の電車が東京駅に到着する時刻だ　そこで京浜東北線の時刻表を参考に始発の電車が東京駅に到着する時刻を予想してみた
常磐線　 6:32到着
宇都宮線　6:31到着
高崎線　6:21到着
結論　始発のゆりかもめに間に合う電車なんて無かったよ
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42 ななしのよっしん非表示

2014/07/09(水) 01:52:51 ID: l8z20Z9WG7

品川折り返しならまだしも上野折り返しが結構出そうだな
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43 ななしのよっしん非表示

2014/07/10(木) 22:31:39 ID: C/LWjEs+MQ

さて現状でのデータイムの本数だが

東海道線　　　　　毎時6本

宇都宮･高崎線　毎時4本(計8本)

常磐線(中電･特快) 毎時4本
　　　(快速)　　　　　3本

多分東京発着は全て上野方面に直通になると思うけど
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44 ななしのよっしん非表示

2014/07/13(日) 12:44:10 ID: QhAMipUVR2

>>42
常磐線は車両が特殊だし、過半数が上野発着で残りそうな予感。
取手快速はグリーン車もないしそのまんまだと思う。

しかし東京モノレールにとっては打撃になりそうな路線だな。
東北縦貫線できれば東北線・高崎線の乗客は、羽田へ向かうのに上野と浜松町で2回も乗り換えることなどせず、品川で京急に乗り換えるルートを選ぶようになると思われる。

モノレールはJR資本なのにこの敵に塩状態…
だから東海道貨物線の再活用案も出たのだろうか（一時浮上するも立ち消えになっていた）。
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45 ななしのよっしん非表示

2014/07/13(日) 13:30:24 ID: loGuz1G1Bv

東京モノレールが新橋駅か東京駅まで延伸すれば上野東京ラインから乗り換えられるけど、現状のままだと東京、新橋で山手線、京浜東北線に乗り換える手間かかるしなぁ
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46 ななしのよっしん非表示

2014/07/21(月) 22:25:21 ID: vL0KgdYWJp

>>41
臨時の5:30に接続するような5:20到着を想定すると…(新橋・上野間10分と仮定)
高崎・上越・両毛線系統前橋3:09
宇都宮線系統黒磯2:17
常磐線系統高萩2:03
そんな時間帯に列車を走らせて大丈夫か？
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47 ななしのよっしん非表示

2014/07/21(月) 22:57:28 ID: C/LWjEs+MQ

どうやら常磐E231の帯が塗装変更された模様。
乗り入れないと思ってたが果たしてどうなのか。
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48 ななしのよっしん非表示

2014/07/27(日) 18:47:06 ID: QhAMipUVR2

>>47
品川までなら入る可能性はそれなりにはあると思う。
そのためにかつて東北上信越・東海道両方面への臨時列車を発着させるため作ったホームを改造してるわけだし。

品川から山手貨物線経由で東北・信越・常磐へ向かう臨時列車も昭和50年代の繁忙期にはよくあったようだ。
東北新幹線工事前は品川発着で東京駅を通過する臨時列車もあったという。常磐線電車が有楽町に来ていたこともあるらしい。
中短距離に目的が変わるがまた同じように重責を担う駅となりそう。（それゆえ余計に浜松町がターミナルのモノレールが不憫。せめて新橋にしておけば……）
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49 名無しさん非表示

2014/08/16(土) 19:09:27 ID: J7lDFVVoGw

>>3
新幹線にそんな急勾配は無理
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50 ななしのよっしん非表示

2014/09/19(金) 01:27:47 ID: e32COBj/hr

>>41
つーか始発のゆりかもめなら気にするのは新橋の到着時刻じゃねーの
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51 ななしのよっしん非表示

2014/09/19(金) 22:20:39 ID: W45hl96iz5

>>48
亀レスだけど、常磐線快速電車が有楽町まで乗り入れていたのは昭和30年代のことで、使用開始前の京浜東北線南行線路にあたるものを使って乗り入れてたから東北縦貫線との関係としては微妙。
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52 ななしのよっしん非表示

2014/09/19(金) 22:27:34 ID: W45hl96iz5

もう一度よく調べてみたら、上野～東京は東北縦貫線で東京～有楽町では使用開始前の京浜東北線南行線路を使ってたみたい。ｽﾏｿ。
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53 ななしのよっしん非表示

2014/10/07(火) 13:56:34 ID: z3LzbtAzoM

ワーオ　羽田空港アクセス線の記事を見てきたけど　北関東から羽田空港へ乗り換えなしで行けるようになるんか便利だな
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54 ななしのよっしん非表示

2014/10/30(木) 21:21:10 ID: l8z20Z9WG7

品川発常磐線経由仙台行きとか
はかなり先になりそうだな。
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55 ななしのよっしん非表示

2014/11/09(日) 02:17:02 ID: z3LzbtAzoM

開通したら大宮駅から新橋駅を経由してお台場や東京ビッグサイトへ行く人が増えそうだなと思ったのは自分だけだろうか
現状では東京駅で東海道線に乗り換える必要があるけど開通すればもうその必要が無くなる＆時間短縮の効果は期待してるんだ
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56 ななしのよっしん非表示

2014/11/09(日) 02:30:01 ID: BgxAZf6sxp

>>55
つ　湘南新宿ラインで大崎からりんかい線か埼京線の直通

まぁ、行く選択肢は増えるのは間違いないだろうね
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57 ななしのよっしん非表示

2014/11/29(土) 20:23:11 ID: QhAMipUVR2

>>55
2007年の「らき☆すた」でも既に>>56（埼京線・りんかい線直通）のルートが使われていたのに何を今更。
京浜東北線の大井町駅でりんかい線に乗り換えるルートもある。

新交通システムのゆりかもめと普通鉄道のりんかい線では輸送力の格差って結構あるんだが。
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58 ななしのよっしん非表示

2014/11/29(土) 21:40:24 ID: vV5Cklr+YJ

>>57
もしも都市博が予定どおり開催されていたら、ゆりかもめとバスだけじゃ輸送を賄いきれなかっただろう…って言われてるしね。
（りんかい線は当時まだ新木場－東京テレポート間のみの開業）

まあ、新交通システムとじゃねえ…。輸送力じゃ比較の対象にはならんわな。
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59 ななしのよっしん非表示

2014/12/27(土) 11:39:56 ID: z3LzbtAzoM

>>57
その京浜東北線だが春から土日は上野駅～東京駅間各駅停車になるぞ
汚い　流石 JR
それに冬コミ当日の品川駅～大宮駅の時間短縮の効果は大きいだろ　現状じゃ大井町駅から上野駅まで各駅停車の京浜東北線に乗る必要があるけど　春からは品川駅で上野東京ラインに乗り換えられるようになる　しかもトイレを我慢する必要もないなんて　何故もっと早く工事が開始されなかったんだ　春が待ち遠しいぜ
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60 ななしのよっしん非表示

2014/12/28(日) 08:35:52 ID: l8z20Z9WG7

>>59
あの各駅停車は御徒町付近の住民の要望に応えてだと思った
年末年始の書き入れ時に快速で通過されるのはかなわんと
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