モノレールとは、交通機関の方式のひとつである。
レールが2本ある普通の鉄道に対し、レールが1本(モノ:ギリシャ語で1の意)なのでモノレール。
モノレールには、大きく分けて懸垂式(レールに列車がぶら下がる方式)と、跨座式(列車がレールにまたがっている方式)がある。
細かい分類には、おもに懸垂式にはサフェージュ式と上野式、ロープ駆動懸垂式が、跨座式にはアルヴェーグ式、ロッキード式、東芝式、日本跨座式がある。
この他、株式会社嘉穂製作所(嘉穂モノレール)が制作を行っている「スロープカー」なるものも存在する。
他の主要な公共交通手段であるバス・鉄道に対しての特長と欠点を述べる。
道路上や建物の隙間を縫って軌道を設置することができるため、総じて路線用地の確保が難しい都市交通に向いている。
一方、高速輸送・大量輸送に向いていない、軌道自体は安いが分岐器や関連施設のコストが嵩みやすいことから長距離輸送には向かない。
モノレールといえば交通機関のものが一般的だが、軌道設置が低コスト・急カーブや急坂に強いことから、簡易的なものが農業、工事の人員・物資運搬用として活躍している。跨座式で、軌道の裏側にピニオンラックが仕込まれているため急傾斜に強く、エンジンを搭載した動力車が貨車や客車(?)を牽引するという方法で運用される。
山林部の工事現場や、急勾配の果樹畑などでよく見られる。
ちなみに面倒な分岐器の問題は、なんと手作業で分岐部のレールをまるごと嵌め替えるという方法で解決している。
地域ごとに記載。日本に関しては、地域順→開業順に記載、名称と区間は現在、又は廃止当時のもの。海外に関しては追記&訂正求む。
掲示板
23 ななしのよっしん
2019/05/25(土) 08:33:54 ID: OGK6AhEhdC
2019年4月にクアラルンプールのKLモノレールに乗った時の動画レポート。
https://
24 ななしのよっしん
2019/11/03(日) 14:54:40 ID: Dc59OUwK6J
姿を消した上野モノレール、実は「都営交通の歴史の生き証人」だった | ニコニコニュース
https://
25 sage
2020/03/21(土) 14:24:24 ID: kVe8pssvpc
湘南モノレール50周年とかで注目を浴びる懸垂式だが一つ言いたい。
某Ya〇oo!掲示板等で、「湘南モノレールや千葉モノレールは風に弱いから、日本跨座式が最高!」みたいな意見が散見される。
日本の跨座式で強風に強いと言えるのは東京モノレールだけだ!
湘南モノレール、千葉モノレールは、車輪をがっちりとレールでカバーしているから、見た目ほど風に弱くない。
日本跨座式は、居住性のために車高を高くしているから、印象ほど風に強くない。
「ゆいレールは風対策で日本跨座式にした」は広義では間違いじゃないが、
それは潮風に晒されることが多く、大量の鉄鋼を用いるサフェージュ式はメンテナンス費がかさみ過ぎるからって意味だ。
因みに台風19号の時は、湘南モノレールはJR在来線よりも遅くまで運行していた。
急上昇ワード改
最終更新:2023/06/02(金) 15:00
最終更新:2023/06/02(金) 15:00
ウォッチリストに追加しました!
すでにウォッチリストに
入っています。
追加に失敗しました。
ほめた!
ほめるを取消しました。
ほめるに失敗しました。
ほめるの取消しに失敗しました。