ニコニコ大百科

愛着のある列車だけに張り切り過ぎた…疲れた…寝る…

1本だけ本町始発じゃなかったっけ？

>>2
一番最初に書いてあります。
JR東日本が運行している八王子･府中本町-大宮間を結ぶ普通列車

作成乙ですゞ
まさかあるとは思わず（失礼）205系のほうにも書いたんだが、夏の節電ダイヤで平日は運休になるようで・・・

節電ダイヤで、平日は東所沢発着のむさしの号があるんだよね。

>>5
朝便だけかな？
大学帰りに重宝してた夕方便は相変わらず姿が見えず・・・

自レス失礼。
武蔵野線のポスター見て理解。東所沢発着って八王子方面が運休だったのね。通学路直撃だわorz

大宮から八王子に行く用があったので、せっかくだから引退前の１１５系むさしの号に乗ろうかと思ったら、その日に限って中央線の人身事故で運休だったことが。

結局それ以来乗る機会が無く、引退してしまいましたとさ。ああ悔しい。

本数が少なすぎてなあ…＞むさしの号・しもうさ号
もっと本数が多ければ活用できるんだけど

なんだかんだで毎日利用することになってしまった。７時台の１本目と８時台の２本目を日によって使い分けてます。

７時台のほうは減速もなくとても快適。ラッシュ時間帯だけど混雑はそれほどでもない。
８時台のほうは府中本町で追い抜かれた貨物をさいたま新都心らへんで抜き返す光景が見られる。
ただしそのせいで貨物線に入ったあたりでノロノロ運転開始。トンネルの中で停止したりもよくある。
さらに湘南新宿ラインの先行待ちもするため大宮駅までずっとノロノロ。

横を通り過ぎていく京浜東北線や宇都宮線。すれ違う寝台特急カイオペア号を眺めながらゆっくり進むとてものんびりな列車。

路線概況に一つツッコミ。
豊田・日野は青梅線直通電車は通らないから青梅特快は停車しない。

>>10 7時台の方も減速がやたらとある。週2で利用してるけど、大宮着が8:11なのに、8:13頃の到着が多い。
何よりかわいそうなのが高崎線利用者。大宮8:15発に乗れない人が出てきたりする。

立川駅ではむさしの号に誤乗する人が後を絶たないようで、こんなアナウンスしてた

「中央線の駅には一切(←ここ重要)停車致しません」
http://www.youtube.com/watch?v=9iYpOABzanI

西浦和駅の渡り線が撤去されてなかったら、停車するようになってたんだろうか（撤去が決定した段階で武蔵野線内の各停化が想定されていなかった？）

今八王子発大宮行の武蔵野号乗ってる奴おるかー？
これ暖房じゃなくて冷房じゃね？
だれか最後尾のやつ車掌に文句行ってきてくれ
2ch規制&ツイッター垢持ってないからここに書きました

>>12
もしかしたら、この電車が国立に止まるようになったのは、その誤乗とやらが原因？

あれっ「路線概況」があっさりしたものに書き換えられてる。
これも時代の流れか。

これに限った話じゃないが鉄道系記事の路線概況って要るのかな
まず右にカーブして、その後左にカーブして、川を横目に道路を跨ぐ。
とかそこまで細かく描写するこの情報要る？

埼京線→相鉄の直通が設定されて貨物線を2本通る列車は全く珍しくなくなったね
(川越線→赤羽線→山手貨物線→品鶴線→東海道貨物線→相鉄新横浜線→相鉄本線)