むさしの号単語

ムサシノゴウ

むさしの号とは、

  1. JR東日本が運行している八王子府中本町-大宮間を結ぶ普通列車
  2. JR東日本が運行していた八王子府中本町-大宮間を結んだ快速列車(土休日には「ホリデー快速むさしの」)
  3. 東武東上本線池袋-森林公園間で運行されていた特急

のどれかをすが、この記事では1と2を扱う。

しもうさ号も参照。

概要

武蔵野線を参照。

まず特筆すべきは、その特異な運行形態である。
なんと、中央本線-貨物線-武蔵野線-貨物線-東北本線という、普段が走らない貨物線を二回も跨ぐルートなのである。
貨物線を一回通る列車は割と多く、「成田エクスプレス」とか「はるか」、山手貨物線をほぼ全に乗っ取った湘南新宿ライン埼京線もそうである。
しかし、これは二回も跨ぐ
大事なことなので二回言いました。
その運行ルートを、次の路線概況Wikipediaの「沿線概況」のパクリ。)で紹介していくことにする。

路線概況

八王子を出発すると、途中の豊田日野立川国立の順に各駅停車する。
(もこれは後述の通り、2014年3月15日ダイヤ正で設定されたものであり、豊田日野国立はそれまで通過扱いされていたため、普通列車中央線内の快速通勤快速特別快速を通過するという「ねじれ現」が発生していた。)

国立を出発すると、本線の上下線を挟む貨物線に入り、坂を下ってトンネルに入る。

何度か貨物列車とすれ違った後、新小平に停する。
ここから北までは今のダイヤでは普通武蔵野線と同じなのでここでは割愛する。
ダイヤ正前は新小平、新座は通過していた。)

を発を渡ると、西浦和に到着する前にある貨物線と客線のポイントのところで貨物線にはいる
(因みに貨物線は直線、客線は曲線になっているが、本列車は曲がらない貨物線を走行するため、ポイント通過による揺れの注意のアナウンスは入らない。)

貨物線に入り西浦和のをすりぬけると、大きく左にカーブしたあと高速でトンネルに進入する。

トンネルを抜けると右前方に京浜東北線与野駅が見えてくる。
そしてしばらくして、分岐点を通過するとようやく終点大宮に停する。
内の客が全員降りたことを確認すると東大宮の留置線まで回送される。

使用車両

普段武蔵野線で使用されている205系8両編成もしくは209系500番代8両編成である。

2010年12月3日以前は豊田電車区(八トタ)のスカ115系M40編成がに使用されていた。
このM40編成が点検や故障で使えないときは、国鉄色189系長野色の115系が使用されたこともあった。
ちなみにこのM40編成は、今現存している115系のなかで300番代のサハが組み込まれている編成である。
(サハ115-319がそれ。)

ダイヤ改正

2010年12月4日2014年3月15日に当列車ダイヤ正が実施された。これで変わったことを挙げていく。


関連動画

快速むさしの号

ホリデー快速むさしの号

快速むさしの奥多摩号

 普通むさしの号

関連商品

関連コミュニティ

今のところい。

関連項目

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むさしの号

8 ななしのよっしん
2011/12/05(月) 19:17:46 ID: UTMHc17XV3
大宮から八王子に行く用があったので、せっかくだから引退前の115系むさしの号に乗ろうかと思ったら、その日に限って中央線の人事故で運休だったことが。

結局それ以来乗る機会がく、引退してしまいましたとさ。ああ悔しい。
9 ななしのよっしん
2011/12/26(月) 22:16:31 ID: Vd8BG1dQrN
本数が少なすぎてなあ…>むさしの号しもうさ号
もっと本数が多ければ活用できるんだけど
10 ななしのよっしん
2012/04/23(月) 17:17:16 ID: UTMHc17XV3
なんだかんだで毎日利用することになってしまった。7時台の1本と8時台の2本を日によって使い分けてます。

7時台のほうは減速もなくとても快適。ラッシュ時間帯だけど混雑はそれほどでもない。
8時台のほうは府中本町で追い抜かれた貨物をさいたま新都心らへんで抜き返すが見られる。
ただしそのせいで貨物線に入ったあたりでノロノロ運転開始。トンネルの中で停止したりもよくある。
さらに湘南新宿ラインの先行待ちもするため大宮駅までずっとノロノロ。

横を通り過ぎていく京浜東北線宇都宮線。すれ違う寝台特急カイオペア号を眺めながらゆっくり進むとてものんびりな列車
11 ななしのよっしん
2012/11/24(土) 19:39:26 ID: Q/HVKPVReU
路線概況に一つツッコミ
豊田日野青梅線直通電車は通らないから青梅特快は停しない。

>>10 7時台の方も減速がやたらとある。週2で利用してるけど、大宮着が8:11なのに、8:13頃の到着が多い。
何よりかわいそうなのが高崎線利用者。大宮8:15発に乗れない人が出てきたりする。
12 Tachikawa
2013/01/31(木) 03:06:20 ID: vqyZVTYf1h
立川駅ではむさしの号に誤乗する人が後を絶たないようで、こんなアナウンスしてた

中央線には一切(←ここ重要)停致しません」
http://www.youtube.com/watch?v=9iYpOABzanIexit
13 ななしのよっしん
2013/10/10(木) 21:53:52 ID: LZxQY31QJm
西浦和駅の渡り線が撤去されてなかったら、停するようになってたんだろうか(撤去が決定した段階で武蔵野線内の各停化が想定されていなかった?)
14 ななしのよっしん
2015/01/15(木) 17:04:56 ID: eFVmZWcRRZ
八王子大宮行の武蔵野号乗ってるおるかー?
これ暖房じゃなくて冷房じゃね?
だれか最後尾のやつに文句行ってきてくれ
2ch規制&ツイッター持ってないからここに書きました
15 立川厨
2015/04/09(木) 21:41:48 ID: +otLp+tvyL
>>12
もしかしたら、この電車国立に止まるようになったのは、その誤乗とやらが原因?
16 初版書いた人
2016/01/28(木) 00:41:41 ID: Ez6rwzzWVd
あれっ「路線概況」があっさりしたものに書き換えられてる。
これも時代の流れか。
17 ななしのよっしん
2018/04/05(木) 18:39:01 ID: 9Xp9ZnZ2tJ
これに限った話じゃないが鉄道系記事の路線概況って要るのかな
まず右にカーブして、その後左にカーブして、を横道路を跨ぐ。
とかそこまで細かく描写するこの情報要る?