ニコニコ大百科

>>6689
じゃあGCAPはなんで双発に回帰したんですか？

>>6686
その主張をしてる人曰く反論に対して妄想屋と言ってるので当人は本気で信じてるかと…
話を見てると教導隊のF-15DJの事故とカールヴィンソンでのF-35Cの事故、海兵隊のF-35Bの話を空自のF-35として
ミックスしてる節があった
F-35の陰謀論者でよくある1人が言い出したことにさらに尾ひれをつけて話すのを繰り返した結果だと思います

>>6687
テクニカル・リフレッシュに1機100億円かかりかねないなど
乗り越える問題が山積みなのは事実。
（言い過ぎかもしれんが覚悟しないといけない金額）
この辺はF-35行政を追っていないと理解できないので「欠陥」と言ってるんだろう。
機体構造から作り直すのは、過去の戦闘機を見ても珍しいしな。

>>6684
「ヒューマンエラーでした。訓練もっと頑張ります」じゃなくて、なんでそういうエラーが起きたのかってところもちゃんと説明してほしかったところだが

>>6689
自分に向かって真っ直ぐ飛んでくる標的を撃ち落とせないならむしろ問題だけどな

>>6691
機体規模を大きく出来るから

GPWSは2500ft以下でしか作動しないから警報鳴っても2秒強で海面に突っ込むわな

>>6687
本当に欠陥だったらアメリカ空軍が千機以上買うことないんだよなぁ
…空軍だけで千機以上か…アメリカさぁ

おっと180機以上調達予定の欠陥機ことKC-46の悪口はそこまでだ……一応対応できる範囲だけども

ていうかF-35を欠陥機と言う奴ほどどこに欠陥があるか答えられない問題。「GAOが◯◯件欠陥を報告した！」ならマシってのがもうね

>>6694
マジレスすると空間識失調の人間の対策はそれこそ「頑張る」しかない。元々人間は空を飛ぶ生き物じゃないからどんなに訓練しようと経験を積もうとなる時はなる

一応F-35へそうなった時に自動的に姿勢を回復してくれるシステムが前倒しで搭載されることにはなってるよ　

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自分の感覚と計器が食い違っている上に、夜間で視界もほとんどない
なんかおかしいと気が付いたときには海面だっただろう

ぶっちゃけなる時はなるし、あーいう事例では対策したくともどうすることもできない
にしかならない

バーティゴは絶対起きるって前提のシステム作るしかないよ

メーデーで機長が元F/A-18パイ、副機長が元AWACSパイのコンビで旅客機事故に遭遇した回があったが
昼まで地面が見えたから回復できたと証言していた。
緊急事態ほど有視界が明暗を分けると思う。

>>6700
その初歩的ミスで民間のベテランが何人死んでると思ってるねん

計器の確認も何も、本人は特におかしいと思ってないから空間識失調なんだよ。計器の数値を認識した上で墜落する事もあるんだぞ

ベテランならそんな初歩的なミスはしないなら民間や軍問わずなぜ空間失調による墜落が起きてると思ってんの…

F135の発展型が採用されると思っていたら、XA100の採用もあり得そうになってる。色々とややこしいよ

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F-35のどこが劣っているか？
ひとつ答えはF-15やF-22より酷い騒音です
小牧南工場の周りは住宅地だということも併せて覚えておいて欲しいね

>>6707
うんそうだね、でも空間識失調は「なるときはなる」なんだから、結局『人間の対策』は頑張るしか無いんだけど、何か良いアイデアでもあるの？
国はしゃーない切り替えていけじゃなく、訓練の強化とAuto-GCASの早期搭載を希望してるわけだが

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「なる時はなるのでどうにもならないし、基本的に対策しようがない」とは言えないから、
「訓練強化します」でお茶濁すしかなかったんだろ？
お前みたいなバカな素人がうるせーから

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お、そうだな、夜間空戦機動訓練で、米軍機が接近してきたから急な空域変更しなきゃならんかった
という様々な条件重なってるもんな。
んで、気が付いたときはもう海面

どうしろと？お前ならなんとかできたんかよクソが

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見直しをしているのにしてない前提で話してるのはなんなの？
日航機墜落事故とかで陰謀論ぶちまけてる類の人と同類な主張を繰り返してる自覚もなさそうだな…

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そら夜に戦闘機で空間識失調起こしたら墜落するやろ
空間識失調を起こして上も下も分からんけど昼間だったから地面が見えて助かったなんて例は結構あるぞ

ていうか小松で墜落したF-15も空間識失調が原因だったな

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