ビートマグナムとは (ビートマグナムとは) [単語記事]

概要

4代目マグナム。このマシンは豪というロゴが入っておらず、ドラゴンがロゴとなっている。後ろのボディにローラーがついているのはマグナムセイバー以来。さらにボディ後部に「ドラゴンサスペンション」というスプリング機構が付けられ、大型ホイールが採用されている。なお実際のキットにおいてはサスペンションはただの飾りである。残念。ただしこのサスペンションを実際に動けるようにしている職人も何人か存在している。詳細は関連動画などを参照。

最近のミニ四駆では本物のサスペンションを装着するセッティングがあり、ある意味時代を先どっていたのかもしれない。

バリエーションにビートマグナムTRF、ビートマグナムGPA（限定品）、ビートマグナムプレミアムがある。なお、ビートマグナムTRFはPS『WGP ハイパーヒート』の主人公が使用するオリジナルマシンとして有名であり、後にMAXの漫画版に登場している。

豪がロッソストラーダ戦で大破したサイクロンマグナムをどうにか直そうと岡田鉄心の工房を訪れた際、あまりにもピーキー過ぎて放置されていた「スーパービートシャーシ」を見つけ、それに会うボディやセッティングを試行錯誤して生まれた。ドラゴンサスペンションは始めから付いていたもので、「ビートマグナム」もそこから命名された。

MAX編では土屋博士がバリエーション機にあたるビートマグナムTRFを使用し、一文字豪樹のマックスブレイカーに差を見せつけた。

Return Racersにも登場。ブラストソニックの初戦の相手を務め、グレートブラストソニックに進化するきっかけを与えた。現在も豪が所持しており、烈と翼にレースに誘われた際に持ち出している。

ロッソストラーダとの2回目の対戦でTRFビクトリーズのマシンはことごとく破壊され、サイクロンマグナムのGPチップは無事だったため、新しいマグナムを作ることを提案される。ニューマグナムのボディーは完成し、テスト走行でかなりのスピードを出していたが、シャーシが耐久出来ていなかった。

岡田鉄心の山小屋からZMCのシャーシを見つけたが、今度はボディーとシャーシの相性が悪く、スピードが遅くなる。豪がバイクのサスから着想を得てボディを分け、サスペンションを付けたことで、五ヵ国対抗レース当日の朝にようやく完成しデビュー。この時名前がついておらず、ミニ四ファイターもニューマグナムと呼んでいた。
名前の由来は、初陣である五ヵ国対抗レースで、豪の「初めてレースに出た時みたいに心臓がバクバクした」という発言を聞いたJが「ハートビート」という単語を出し、そこから命名された。