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2 ななしのよっしん
2022/06/12(日) 21:17:31 ID: Cu1oi+DQKz
強過ぎる
嗚呼強過ぎる
強過ぎる -
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3 ななしのよっしん
2022/06/15(水) 23:33:43 ID: kHzJf+e/r4
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4 ななしのよっしん
2022/09/04(日) 10:06:56 ID: cjQ5xA6HHr
パシフィッククラシックで初の10F挑戦だったけどドバイWC勝ちのカントリーグラマーを置き去りにしての大差圧勝とかBCクラシック大本命だなぁ
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5 ななしのよっしん
2022/09/04(日) 10:08:04 ID: Cu1oi+DQKz
前走のレーティングが微妙だった分、ここは一気に上げて欲しいなあ
基本的にアメリカの馬には高いレーティングが付きにくい問題があるけど、だからこそこの派手な活躍で同時代の芝馬バーイード（135）、ダート公式レーティングの壁シガー（135）などを超えて欲しいものだ -
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7 ななしのよっしん
2022/09/04(日) 10:16:07 ID: SCzle6GgfR
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8 ななしのよっしん
2022/09/04(日) 10:36:20 ID: MjIxlZyhsF
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9 ななしのよっしん
2022/09/04(日) 10:42:06 ID: kHzJf+e/r4
芝のバーイード
ダートのフライトライン
世界的にみてもホントヤバいな21世代は -
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10 ななしのよっしん
2022/09/04(日) 12:14:08 ID: pB/zUrOokK
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11 ななしのよっしん
2022/09/04(日) 12:19:57 ID: IHYLpiatIX
衝撃的な強さやったな・・・
三冠レース使えんかったのがホンマ惜しいわ -
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12 ななしのよっしん
2022/09/04(日) 13:39:51 ID: UTzMLZEtnE
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13 ななしのよっしん
2022/09/04(日) 14:38:15 ID: y0c9ryPlO7
カントリーグラマーでさえ相手にならないの強すぎる
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14 ななしのよっしん
2022/09/04(日) 17:22:23 ID: jC51loEmP+
逆に三冠路線に行かなかったからこの強さに耐えられる身体を得られたと思う
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15 ななしのよっしん
2022/09/04(日) 18:00:46 ID: IHYLpiatIX
>>14
そういう面は確かにあるかもしれんね
それでもこの強さ見ると三冠も行けたんじゃないかって思ってしまうんやなって・・・ -
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16 ななしのよっしん
2022/09/04(日) 19:23:02 ID: LwRfUy49cm
タイムフォームレーティング143
リボーやミルリーフなどの伝説級の馬を超えた
公式レーティングは139ぐらいになるのでは？ -
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18 ななしのよっしん
2022/09/04(日) 19:41:19 ID: HIHxgXpvNI
BCクラシック有力ステップのG1で"Twenty Length Clear"なんて実況聴くとは思わなかったわ
ガチで20馬身近く差が開いてたし -
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19 ななしのよっしん
2022/09/04(日) 20:01:44 ID: 7JWpeNvdC2
バーイードは10年に1度の名馬だが
フライトラインは50年に1度の名馬だが -
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20 ななしのよっしん
2022/09/04(日) 22:58:54 ID: P4L/tv75oQ
>>16
こんな歴史的怪物見ちゃうとフランケルが過大評価だって感じる -
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21 ななしのよっしん
2022/09/04(日) 23:56:17 ID: h8U86R56Z9
フランケルの戦績がすごいのはわかるし認めるけども
どうしても適正距離が短すぎるというのがなぁ
史上最強を名乗るのならせめてクラシックディスタンスは走れないと
多分バーイード陣営もそこを意識して凱旋門参戦を仄めかしたはず
アメリカに関してはBCクラシックが最終目標だから
そこの距離を走れればいいし海外ダートはそんなもん
ダートにクラシックディスタンスの概念は求められていない -
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22 ななしのよっしん
2022/09/05(月) 00:43:58 ID: HTrQteTUG7
ゴーストザッパーのBCクラシックのレコード更新出来るかもな
2000のダートで2分切るのはドバイミレニアム、ゴーストザッパー、インヴァソール級 -
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23 ななしのよっしん
2022/09/05(月) 01:27:02 ID: IHYLpiatIX
2〜4歳まで同期の超一流馬相手に完勝し続けたフランケルより上とは全く思わんがBCクラシック取るようならそれも考えられるな
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24 ななしのよっしん
2022/09/05(月) 03:35:04 ID: g/znCk9vn+
今回の19馬身はパシフィククラシックの過去データからタイムが近いのを見ても明らかに着きすぎなので潰し合いの結果着差が肥大化したものだと思うんで数字通りに受け取っていいものか
とはいえこの潰れる展開を受け止めたフライトラインの強さは疑うべくもない -
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25 ななしのよっしん
2022/09/05(月) 06:10:16 ID: IHYLpiatIX
個人的にはゴーストザッパー級の強さはあるんじゃないかと思ってるがそれもBCクラシック次第ですね・・・
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26 ななしのよっしん
2022/09/05(月) 11:20:20 ID: JVaO/1S2AD
>>21
フランケルの適正距離がもっと長かっただろうことは、産駒の成績を見れば容易に推測可能なので、そこを言い立てても仕方ないと思う
そもそもフランケルの同時代の12ハロン路線、そんなに強い馬いなかっただろ -
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27 ななしのよっしん
2022/09/05(月) 19:52:24 ID: LwRfUy49cm
2着馬との着差による単純計算では
フランケルは145
フライトラインは153
さて米国産の本馬が公式レーティングでどこまで削られるのか見物である
ちなみにバーイードは133が135になりそうだ -
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28 ななしのよっしん
2022/09/07(水) 23:55:54 ID: Cu1oi+DQKz
伝説的なセクレタリアトと比較しだすと、2歳で現役最強になる早熟さもアメリカクラシック三冠競走を全て圧勝する頑健さもフライトラインには備わってなかったようには思われるが、とにかくそれでも古馬になってからの成長力と全力を出し切る能力に恵まれたフライトラインが見せた今年のパシフィッククラシックでの強さは、歴史的に異常なほど突出していたと言うことができそうだ
実際にタイムフォームとレーシングポストの二社が、本馬こそ"アメリカにクラシフィケーションが及んで以後の最強ダート馬"であると認めているし、おそらくタイムフォームより審査対象年代が狭いワールドベストレースホースランキングでもそういう扱いになるだろうな
民間レーティングでのランキングを見る限り、巷で話題のバーイードによるインターナショナルステークス1着の評価もまあ越えることだろう -
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29 ななしのよっしん
2022/09/08(木) 01:33:50 ID: VR/AZFi3X0
すげーな だれもフライトラインの話ししてねぇ
やれフランケルだのバーイードだのセクレタリアトだの
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30 ななしのよっしん
2022/09/08(木) 01:35:50 ID: VR/AZFi3X0
スプリンターが距離延長してパフォーマンスを伸ばすのは中々
昨今の競馬界全体のスピード化に加えて やっぱ調教技術も進歩してるんだろうな -
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