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1 ななしのよっしん
2010/12/03(金) 18:26:14 ID: QEI4fyA2Hp
Ｆ－１６のサイドステックとかも利点（なのかぁ；？）に入れては？
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2 ななしのよっしん
2011/11/24(木) 02:53:32 ID: NBzZJtOYlE
フライバイワイヤを採用した戦闘機で油圧系統やメカニカル系統のバックアップのある機体ってどれだけあるんだろ（F-15のCASも似たようなもんだが除外
そもそもサイドスティックの連中は構造的に全部無理っぽそうに思える
F/A-18A/B/C/Dは水平尾翼にバックアップ系統があるってのは知ってるがそれぐらい（F/F/Gは完全FBW化 -
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3 ななしのよっしん
2011/11/30(水) 03:00:10 ID: A8MThET4AB
世界初FBWを実用化した旅客機はB767（スポイラーコントロールのみ）
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4 ななしのよっしん
2014/05/29(木) 14:22:49 ID: 5r46BRf48D
フォースフィードバック（手応え）が付加されてるのか；？
Ｆ-１６とか１８、最新旅客機に；？
あんまし聞かないんで無いんだろぅな；それでも動くんだ；
巨大船の舵輪とかは完璧無いだろう；（油圧のコック操作）
（負荷が係かれば手応えは有るのか；？）
ガントリークレーンとか１００％無いけどＮＨＫのテレビで
振り子のようにわずかに揺らして慣性の力でわずかに船倉に
投げ込む・・・ﾐﾀｨな事、やってた；
モビルスーツ（巨大ロボット）はドゥなるのかなぁー； -
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5 ななしのよっしん
2014/12/03(水) 00:16:39 ID: 6q0PCcp0gS
F-16のスティックは最初全く動かなかったが、不満が多かったので数ミリだけでも動かせるようにしたとか
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6 ななしのよっしん
2017/12/05(火) 20:21:24 ID: wlBIMwayQX
>>2
大抵の機体は静安定性が最低限以下の機体をFBWで強引に浮かべてるんだから、機械や油圧でバックアップしたところで操作しきれずに墜落するだろう。 -
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7 ななしのよっしん
2021/05/30(日) 14:33:20 ID: Bz/rwTtFpu
動翼毎にそれぞれ小型の電動油圧アクチュエーターを配置して油圧系を分散化したり配管の長さを短くして被弾ダメージの軽減やメンテ性の向上を図るパワーバイワイヤという方法もある
F-35のバックアップ操縦系がこれを採用してる -
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