羽田空港第3ターミナル駅単語

ハネダクウコウダイサンターミナルエキ

2.1千文字の記事

掲示板へ

記事編集

羽田空港第3ターミナル駅
はねだくうこうだい3たーみなる-Haneda Airport Terminal 3
所在地	東京都大田区羽田空港二丁目6-5
東京モノレール
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
所属路線	羽田空港線
駅番号	□MO 08
乗車人員	9258人/日 (2016年度)
京浜急行電鉄
駅構造	地下駅
ホーム	2面2線
所属路線	■空港線
駅番号	KK16
乗降人員	28,415人/日（2018年度）
駅テンプレート

羽田空港第3ターミナル駅とは、、東京都大田区にある京浜急行電鉄空港線および東京モノレール羽田空港線の駅である。2020年 3月までの旧駅名は以下の通り。

2020年 3月にそれ以前は羽田空港国際線旅客ターミナルビルであったものが、羽田空港第3旅客ターミナルビルに改名される事に伴う措置である。

また、国内線ターミナルビルの第1旅客ターミナルビルおよび第2旅客ターミナルビルに改名は無いが、第3ターミナルの改名に合わせて空港駅の駅名を東京モノレールと京急で再統一する。空港駅の駅名が統一されるのは両社とも単に「羽田空港駅」という名称であった時代以来となる。

概要（京急）

はねだくうこうだい3たーみなる羽田空港第3ターミナル Haneda Airport Terminal 3

天空橋 Tenkubashi	➜	羽田空港第1・第2ターミナル Haneda Airport Terminal 1・2

相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。改札口は地上2階にあり、両ホームの行き来は不可能。

ホームのある地下2階からは改札まであるエスカレーターと荷物用のカートを持ち込める大型のエレベーターが設置されている。あと、ホームがやたらと広い。

京急の駅では初の可動式ホーム柵（ホームドア）が設置された。
その結果4ドアの800形は2ドア及び3ドア対応のホームドアに対応していない為、空港線の運用から外れた。

ダルマさん・・・・

東京国際空港のD滑走路使用開始による発着枠の増加によって
国際線の定期便就航が始まった2010年 10月21日に開業した。開業前の仮称は「国際ターミナル駅」

利用者数は京急空港線内最小である。

種別	隣の駅 (上り：品川・横浜方面)	当駅	隣の駅（下り：羽田空港方面）
エアポート快特	品川駅	羽田空港第3ターミナル駅	羽田空港第1・第2ターミナル駅
快特	京急蒲田駅
特急	天空橋駅
エアポート急行
普通

年度	乗降人員	順位
2010年	16,843人/日	40位/72 駅中
2011年	12,505人/日	52位/72 駅中


ＭＯ０８	はねだくうこうだいさんたーみなる羽田空港第3ターミナル Haneda Airport Terminal 3 羽田机场第3航站楼站 하네다공항 제3터미널

天　空　橋 Tenkūbashi 天空桥 텐쿠바시		新整備場 Shin Seibijō 新整备场 쇼와지마신세이비조	ＭＯ０９

2010年の羽田空港(東京国際空港)の新国際線ターミナル新築移転開業に伴い、「羽田空港国際線ビル駅」の駅名で新ターミナルビルへのアクセス駅として開業した駅である。開業日も新ターミナルビル開業日と同じである。2020年 3月に京急と同時に「羽田空港第3ターミナル駅」に改名。

東京モノレールの駅名標は親子2人で羽田空港へ行き、出迎え、親子3人で浜松町へ帰るストーリー仕立てとなっている。当駅の駅名標には羽田空港方面は飛んで来る飛行機とそれを迎える親子、浜松町方面は親子とさらに手を繋ぐキャリーバッグを引いた親がデザインされている。

構造上の特徴として空港ターミナルビルの出発ロビーがある3階と駅舎改札階が同じ高さにあり平面移動できる点がある。駅からの平面移動が可能な点は空港駅として大きなメリットである。なお、京急の改札口は地下2階および地上2階にある。

また、羽田空港第3ターミナルにおけるJR グループの窓口として機能することから、JR東日本外国人旅行センターが設置されている。ここではジャパンレールパスを購入することができる。

種別	隣の駅 (上り：浜松町方面)	当駅	隣の駅（下り：羽田空港方面）
空港快速	モノレール浜松町駅	羽田空港第３ターミナル駅	羽田空港第１ターミナル駅
区間快速	流通センター駅		羽田空港第１ターミナル駅
普通	天空橋駅		新整備場駅