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V-Strom(ブイストローム)とは、SUZUKIが海外市場向けに生産しているアルプスローダータイプのオートバイ(大型自動二輪車)である。車名のStromとはドイツ語で流れ(英語でStreamにあたる)を意味する語である。
650cc版と1000cc版があり、650cc版は2013年1月8日から、1000cc版は2014年6月4日から日本でも正規販売が決定した。
650
V-Strom 650(DL650)は2004年発売。その名のとおり、バンク角90°のV型2気筒エンジンを採用。2007年にはメーカーオプションでABSの装着が可能となった。
これまではモトマップ(伊藤忠オートモービル株式会社)加盟店ルートやレッドバロンぐらいでしか入手出来なかったが、2013年1月8日からは日本国内仕様が発売開始となり、スズキ取扱店での入手が容易になる。日本仕様はABS標準装備。
1000
V-Strom 1000(DL1000)は2002年発売。エンジンは同社のVツインスポーツバイクであるTL1000シリーズのものをベースに搭載している。日本にはモトマップルートで2008年までは輸入されていた。2014年6月4日に2代目の日本国内仕様が発売開始。
スペック(日本仕様)
| 商品名 | V-Strom 650(2014年モデル) | V-Strom 1000(2014年モデル) |
| 車両形式名 | EBL-VP56A | EBL-VU51A |
| 全長 | 2290mm | 2285mm |
| 全高 | 1405mm | 1410mm |
| 全幅 | 835mm | 865mm |
| ホイールベース | 1555mm | 1555mm |
| 地上最低高 | 175mm | 165mm |
| シート高 | 835mm | 850mm |
| 最小回転半径 | 2.7m | 2.9m |
| 装備重量 | 214kg | 228kg |
| エンジン形式名 | P515 | U501 |
| 総排気量 | 645cc | 1036cc |
| エンジン形式 | 水冷V型2気筒 | 水冷V型2気筒 |
| 吸排気弁構造 | DOHC4バルブ | DOHC4バルブ |
| バンク角 | 90° | 90° |
| 内径×行程 | 81mm×62.6mm | 100mm×66mm |
| 圧縮比 | 11.2:1 | 11.3:1 |
| 最高出力 | 49kW(66PS)/8,800rpm | 74kW(100PS)/8,000rpm |
| 最大トルク | 59N・m(6kgf・m)/6,500rpm | 103N・m(10.5kgf・m)/4,000rpm |
| 燃料供給装置 | 燃料噴射装置 | 燃料噴射装置 |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| エンジン始動方式 | セルフスターターのみ | セルフスターターのみ |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | ウェットサンプ |
| エンジンオイル使用量 | 3L | 3.5L |
| 燃料タンク容量 | 20L | 20L |
| 燃費 | 39km/L (※60km/h定地走行テスト値・2名乗車時) 25.1km/L (WMTCモード値・クラス3、サブクラス3-2・1名乗車時) |
29km/L (※60km/h定地走行テスト値・2名乗車時) 20.9km/L (WMTCモード値・クラス3、サブクラス3-2・1名乗車時) |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | 湿式多板 |
| トランスミッション | 常時噛合式6速MT | 常時噛合式6速MT |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | ダイヤモンド |
| ブレーキ形式 | 前:油圧式ダブルディスク 後:油圧式シングルディスク ※ABS標準装備 |
前:油圧式ダブルディスク 後:油圧式シングルディスク ※ABS標準装備 |
| タイヤサイズ | 前:110/80R19 後:150/70R17 |
前:110/80R19 後:150/70R17 |
| 定員 | 2名 | 2名 |
| 車体カラー | キャンディダーリングレッド パールブレーシングホワイト サンダーグレーメタリック |
キャンディダーリングレッド グラススパークルブラック パールグレッシャーホワイト |
| 価格 | 84万0000円(税込・90万7200円) | 130万0000円(税込・140万4000円) |
※ちなみに、日本で正規販売される前のV-Strom 650のモトマップ逆輸入仕様だと100万円超だとか。
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関連項目
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