ニコニコ大百科

仕事が速いｗｗｗｗｗｗ
乙です！

もう一つの箱根駅伝、というと箱根駅伝に関するエピソード番組とか予選会とかでてきてしまいそうなので、もうちょっと捻ろうとおもったけどやっぱり無理でした orz

まさかの大百科入りｗｗ
これは良いですねｗ

どうせなら、箱根登山鉄道の大涌谷の踏切の事についても書いて欲しいな。
あっちのほうが規模は小さいと思うが、
TVの中継でもしゃべったりしてるし・・・

誰かエースコンバットのOPとか「地上の星」とかでMAD作らないかな

プロフェッショナル 仕事の流儀 というセンもありか(ぉ

羽田線じゃなくて「空港線」ね。訂正よろしく

なんで羽田線なんて書いたんだろう...orz

おお！いつもの人が１ゲットしとるｗｗｗ

本日の朝日新聞の29面に特集が出ていましたね。
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしてしまったのは、自分だけじゃないと思うです。

毎年京急蒲田駅近くにあるpioでのイベントに参加してる関係で
例の踏切を見るけど、
高架化工事でどんどん変貌してるよねあの辺
あと数回でランナー泣かせの踏切も消滅するのかと思うと感慨深い

某格ゲー風に言うと『選手見てから踏切キャンセル余裕でした』
ってこと？ＫＱさんマジパネエっす

いよいよ迫ってまいりました！
運転主任さんほか皆様、激しく乙です！

今年もコラムでとりあげられたｗ
ぐらさんどんだけ鉄っちゃんなんだよｗｗｗ

KQGJ!

「鉄道ファン」誌によると早ければ2013年が最後となるらしい。

>>16
判らないよ？
来年からは高架化する上りホームのみを使って空港線内折り返し運転にして、
踏切は使わない、ってこともやろうと思えばできるし。

まぁ糞し尺とかにはできない技だわな

>>18
機会がないからな

>>17
もう踏切の傍にホワイトボードを置いてリアルタイムで作戦会議をする事はなくなるのかもですね。
ランナーが踏切を通過するところ自体はまだまだ見られるけども。

>>17で書いたことが本当になってしまった・・・
http://www.keikyu.co.jp/company/news/2010/detail/003165.html

>>21
うわああああ

2011年
往路：通常通りの職人芸で対応。
復路：ランナー通過時は高架のみを使用して踏切を使わない。

http://www.sapporobeer.jp/hakone/cm_04_hakone.html
>選手の走行中に電車が通過する場合、京急蒲田の踏切では電車が
>優先だが、小涌谷（こわきだに）の踏切では選手優先。
それは違うよサッポロさん。

>>24
近年は違うが昔はサッポロビールのいうとおりだった

小涌谷も以前は電車を動かしランナー止めてたような

昔の話だけど、マラソンの途中で急に脚とか止めたら余計しんどいような。

>>27
ぶっちゃけ、死人が出る可能性もあるわけで。

長距離で途中で止まれるなら休めてラッキーじゃん



とか思ってる奴、一回止まったらもう足動かんがな
倒れこんで終わりだぬ

1月3日１２時頃蒲田踏切で列車脱線事故発生して箱根駅伝中止
という夢を見た