ニコニコ大百科

>>30
電車もランナーも逝っとけ発動だな。

って悪い冗談やめれｗ

>>31
これはひどい

形態で記事を書く必要性はあるんですかね・・・

>>33
亀レススマソ
形態というか、京急クオリティの完成系だからいいんじゃない？

何かテリーマンが電車を止めてる図が浮かんだ

一方、自転車競技は自転車を止めた

考えるのをやめた

もし京急蒲田が2018年1月現在も高架化していなかったら、今年の空港線はすごいことになっていただろうな。
1位の青山学院、2位の東洋、3位の早稲田がそれぞれ5分くらい空いていたからね。

日本テレビが取り扱う前だったらお客さん優先のダイヤだろうけど、完全生中継となってからKQの指令さん達でヘンな使命感が生まれちゃったんだろうな、と思ってる。
1年に2回の、日本中の人々が注目し、そして交差するあの踏切を通る全ての人々の為のスジをKQ一団となって…！
　
その悪戦苦闘の果てがあの蒲田要塞（蒲田ダッシュ）と思うと、涙を禁じ得ません。
というか、あの狭い地域で車も人も、そして品川横浜、そして羽田行きも通すのがスゴかったって事だね…。

日本中が注目してるか？ただ走ってるだけの映像見てるのはごく少数では。

タイトルだけ見たら「ランナーを止めて妨害してる輩が今度は飛び込み自殺した」類の事件かと思ったｗ

>>40
そう考える人の方が極少数派

>>40
田舎はほかに見る番組ないから視聴率高いと思うぞ

実数よろしく～

んじゃ視聴率出しますか、ここ最近の5年間のものを
2018 初日29.4％ 2日目29.7％
2017 初日27.2％ 2日目28.4％
2016 初日28.0％ 2日目27.8％
2015 初日28.2％ 2日目28.3％
2014 初日26.8％ 2日目27.0％(全ての年度においてビデオリサーチのデータを参照)
物凄い視聴率ですね間違いない・・・というか年によっては紅白の次に見られた番組になってることもありますね(この中だと2017、2015年が該当する)

ぶっちゃけ民放ＴＶ局としては、毎年正月の書き入れ時に計１４時間も尺を割いて視聴率低いなんてこと許されるわけがない

ID: iU0oL8Cwseの反応が待たれる

>>40が踏切に注目してる人はいないって言いたかったんなら分からないでもない
ぶっちゃけ39の文章もよく分からないし…

>>40は自分が日本の代表だとでも思ってる痛い人ってことでおｋ？

まあサッカーワールドカップも「私は興味ない」という人たちを集めたら過半数とも言えるので、駅伝もその類と考えればいいのでは。
あと田舎云々は田舎は年寄りが多いので、若者からしたらなおさら「関係ない」感がある。

別にイベントとして否定はしないけど、単純にテレビ見ない理由としては十分だと思うけどね。実際若者ほど接触率落ちてるのって何かで見たことあるし（正確には媒体としてのテレビであって、コンテンツ自体はネットで拡散している可能性が十分あるので影響力って意味じゃ落ちていないかもしれないが）。
その理由として世代間格差がテレビコンテンツでも広がっているということでしょ、駅伝もその一種。格差というよりかは多様化って表現のがいいのかな。

鉄道会社様ってのは毎日金払って利用してる客よりもたまに線路の上をまたぐスポーツ選手の方を贔屓にするんやな
別にどうしてもそこまたがないといけないわけでもないのに　長距離走れりゃいいんだろ？言ってしまえばその辺の校庭ぐるぐる回ってたって同じ距離走れまんがな
電車利用してる人はそうもいかない　なんだかこの記事を見てると美談みたいに書かれてるように見えるが「お客様の迷惑になりますので別の道通って下さい」って鉄道会社が組織委員会に言わなきゃいけない案件じゃないのか
凄いな付近の人達　文句の一つも言わないなんて

文句言いたい気持ちがあっても言い出せる空気じゃないんだろ
出る杭は打たれる理論で、口出した鉄道会社が叩かれて終わり　日本ってそういう国だろ？
不満を持ってるからって行動するかは別

公道走ってる時点で多かれ少なかれ人に迷惑はかける競技なんだけど、地域振興に一役買ってることもあるし年に一度のお祭りはお互いトントンくらいの感覚なんじゃないですかね　　運営上耐えられないような迷惑ならそれこそ普通に回避申請するしかないだろうけど

>>51
乗ってもないくせにブチギレてるの草
しかも記事の中で高架下のルートにしたからもう既にこれはやってないって書いてあるしｗ
ていうか「毎日金払って利用してる客」って言いまわしなんかうざったい市民団体っぽいねｗ
無理やりこじつけて謎の権利主張してる感じが特にｗ

運賃なんてその場の移動の足を担う料金だけに決まってんだろ。ほかの日なんて関係ねーよ。
毎日乗ってようがその日しか乗らなかろうが関係ないっつの。
その電車に乗って足止めされる人だけが払った運賃に対するサービスを受けれてないんだから、その人たちだけが言う権利を持ってるに決まってんだろ。馬鹿か。

大体昨日今日の話じゃないのに会社も乗客も分かりきってるだろ。
事前に告知もしてるだろうしそれで喚く奴はガイジか外野のどっちかしかない

そもそも何年も前に高架化完了してるんだから、今更ブチ切れしてる人は周辺通ったり京急蒲田駅を利用してないと思う

記事にも書いてるけど、高架化で周辺の交通事情が改善されてるので、恩恵を受けてるのはランナーだけではないし
遅延発生原因が減ったので普段該当路線を利用する身としては高架化はありがたいかぎり

朝からＦＸ関連が騒がしいから、ランキングに上がってきたの見てびっくりしたぞｗ

祭りの御輿を通すために運休して架線を切る鉄道があった気がする。
どこだっけ？ というか事実なのか？

自分で調べた。秩父鉄道だ。
あと、御輿じゃなくて山車だった。

サービス云々で言えば、JR（元国鉄）はユニバーサルサービスが第一で公平でなければいけないとは言えるけど、私鉄ってそもそも利益出さなきゃいけない組織だし、そのために沿線開発してダイヤもそれを中心にするのが普通でしょ？

正月三が日はそもそも企業活動自体落ちてるし、何かイベントがあればそのためにダイヤを犠牲にしても地域活性化するなら融通がきいているから良いと思うけどなあ。逆のこと、イベントのために本数増やしたり、特別な便を出すことはあるわけだし。
今はもう両立してるから話題になった問題自体がないけど。

勿論鉄道利用者の中にはやむにやまれぬ事情の人もいるから「公共の福祉」を全面に掲げるのもあれだとも思うけど、そこは個々の事情によるとしか言えない。