ニコニコ大百科

JR東日本が東京都の次に多く出資してるからSuica系なんだな。ﾒﾓﾒﾓ

70-000系の座席は座り心地が良いね。座布団みたいで。
JRもこの座席を導入すればよかったのに。

東京オリンピック開催までにはJR化して欲しいかな
そうすれば国際展示場駅と東京テレポート駅の改札でのトラブルも防げるはず
Suicaの残額不足については知らん　悪いのは本人だし

売り上げの大半をコミケで稼いでいる異色の鉄道会社

>>4
大半は言い過ぎ。夏冬合わせて参加者は6日間合わせても120万程度なんだから。しかもそのすべてがりんかい線使うわけじゃない。

今の日平均利用者は24万人なんだから、年8760万人になる。コミケ参加者の半数が使ったとしても1割にも満たないだろう。
台場や品川区東部の開発が進んだし、その関係の定期旅客者が最も多いと思われる。定期外旅客でも日常的にお台場方面へ向かう客が多い。
あと羽田空港などから京葉線方面への直通客もいる。

JRに買収されればわかりやすくてよさそう

はやくJR臨海線と表記してほしい
ひらがなだとむず痒い

「桜島線」というれっきとした漢字名があったのに、沿線への大型テーマパーク建設に浮かれて「ゆめ咲線」なるキラキラネームに変えられた路線があってだな・・・

「湘南新宿ライン」の生みの親が今更そんな堅苦しい名前を使いたがるとは思えない。
今の呼称を継承しないなら、シーサイドなんちゃら的なもっと気取った外国語名にするのがオチよ。
そんなことよりりんかるがこの先生きのこるにはどうしたらいいかでも考えようぜ？多分リストラ候補筆頭だぞ。

湘南新宿や上野東京は
まだ京浜東北線みたいなノリのネーミングだからマシ。

結局JRになってもJRりんかい線になるだけで
すんなり決まりそう。
意外とアレで定着してるし。

豆知識：
近年の駅や路線のDQNネームはバブル世代の高学歴バカが無い頭で必死に考えた結果名付けられている。

バブル世代は採用人数が多く、本人に能力が無くても同期を嘘や陰謀で蹴落とすだけで簡単に出世できたため、
結果として出世上司は実力よりはコミュ力の方が重視された高学歴バカの巣窟と化している。
また、その多くが簡単に高学歴でいられるだけの財力を持つ親族や持ち前のコミュ力で得た強力なコネを持っており、
下手に力が強大なので、そのバブルバカに意見出来るものはその者より上役に限られている。
そのバブルバカ上司より上役が無能だった場合は、その会社からはもう早めに離れた方が良い。

2022年度(令和4年度)に新型車両が投入されるとの噂がそこらへんどうなんだろ