31 ななしのよっしん
2014/12/24(水) 07:51:31 ID: i62rX79XnQ
>>30
初飛行で考えればC-130も60歳だな
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32 ななしのよっしん
2015/02/05(木) 01:17:25 ID: tfeuk4Hqot
やっぱり輸送機ジェットエンジン2つよりレシプロエンジン4つの方が似合うなあ
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33 ななしのよっしん
2015/03/21(土) 22:29:33 ID: 01VuUo42J9
>>32
一応ジェットなんだが?
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34 ななしのよっしん
2015/05/20(水) 10:43:51 ID: fVNhXWVhKI
プロペラが付いてりゃ全部レシプロってわけじゃないんだぜ
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35 ななしのよっしん
2016/07/28(木) 13:07:03 ID: s+bTZe0VAG
米軍は後継は考えてないのかな? そろそろ装甲車両に対する要とかみ合ってこなくなってる気がするんだけど。
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36 ななしのよっしん
2016/10/15(土) 03:55:05 ID: jn8CXdtRm1
軍事研究2016年11月号で海上自衛隊C-130R再製の寄稿が載っていたけど面かったわ
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37 ななしのよっしん
2017/04/26(水) 18:04:22 ID: yNLAaRlngb
>>sm30507074exit_nicovideo

空母フォレスタルでの発着艦実験映像
なお裏で開発中E-2Aを元にC-2開発が行われており・・・
C-130で危険を冒すリスクを選ぶ必要がくなったので計画破棄。
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38 ななしのよっしん
2018/03/12(月) 13:57:14 ID: T/+Dak9Dv0
>>sm32852778exit_nicovideo

C-130Jが80t積載可だと…
これ騙される一般人多いぞ
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39 ななしのよっしん
2018/04/13(金) 04:53:45 ID: 8Q6Oc7pkED
こいつも100年現役するのかな
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40 ななしのよっしん
2019/03/25(月) 22:51:50 ID: BtzPYRN34R
初代はともかく、現行版はどうだろう?
どんどん高くなってる
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41 ななしのよっしん
2019/10/10(木) 09:53:53 ID: 2xokyTS5bP
LMが一番売りたい商品なんだろうなぁ。
コスト高で不整地運用に難があるC-2の調達数は下方修正されてるし、空自で運用中されてるC-130の後継機として導入されるのかな。
C-2F-35も確かに必要だけど、それよりも中古でいいからC-130を50機くらいは必要。

内未採用 C-130J輸送機のファクトシート 初の日本語ロッキード・マーチン
https://trafficnews.jp/post/90129exit
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42 ななしのよっしん
2019/11/12(火) 18:12:32 ID: BtzPYRN34R
財務省が単年度調達にこだわったせいでエンジンを生産中止にさせられた権を持ってコスト高とか言われてもねえ
自衛隊が不整地運用とやらをする必要がどこにあるんだろうねえ?

結局削減したい財務省と売りたいLMの難でしょう
LMの最近の売り込みは凄いから

中古を50機も買ったら整備で死ぬ
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43 ななしのよっしん
2019/12/19(木) 19:24:42 ID: IjUDcWyQ3B
太い機体を推力の大きいエンジンで高速巡航させるから空気抵抗強くなって燃費は悪いぞ
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44 ななしのよっしん
2020/01/16(木) 02:38:21 ID: BtzPYRN34R
民間機とべれば」という話だよ。
空気の薄い高を飛べればその分で相殺できる。
ターボファンエンジンではその速度が燃費がいいんだから
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45 ななしのよっしん
2020/05/26(火) 10:20:46 ID: M5Ftdhv7Q0
そろそろハーキュリーズコブラみたいにY/Zが出てくるのかね・・・
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46 ななしのよっしん
2023/12/10(日) 19:19:56 ID: /mAfM9P2W+
ブラックホークの狭い機内といい大砲も何もかもこいつの輸送力や機内の狭さのせいで縛りが発生しててもういい加減に置き換えろよと思う
この飛行機があらゆる場面で制限を生むボトルネック
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47 ななしのよっしん
2024/02/21(水) 19:59:31 ID: 9bEmduEsMN
むしろめったに輸なんかしない、するにしても戦域輸送ばっかりのその手の兵器を戦術輸送に最適化する意味あんのかよってところが疑問だが
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