ニコニコ大百科

日本では通常はオリオンだけど、
P-3C等の軍事系ではオライオンとするのでは。
英語の発音だとオライオン。

P-3Cって時代遅れのターボプロップ旅客機が軍隊に転職して天職に就いた機体なんだよな

>>30
航空関係ではオライオン

>>30
呼び方が違うだけでどちらが正しいとかは無いのでは？

P-3C関係ない話になっちゃうけど、「Tornado」も一般名詞では「トルネード」、航空機だと「トーネード」って言うよね

今度の土曜日は下総基地の航空祭です。
P-3Cファンあつまれー。

>>32
ターボプロップそのものが時代遅れってぇわけではないですけどね。
どっちかというと賭けに負けた格好。まあエレクトラ自体、設計にいろいろ問題があってレシプロ機以下の性能になっちゃった失敗作ですが。

>>37
最近だとジェットよりも燃費の良いターボプロップ機がリージョナルジェットの牙城を切り崩しつつあるからなぁ。

殆どターボプロップみたいなジェットエンジンも出てきたもんなー

敵の潜水艦を発見!

>>40
駄目だ！！


それはそうと、冷戦時代に初めてフランカーを視認した西側の機体がP-3Cじゃなかったっけか？
しかもそのときフランカーと接触事故起こしちゃったとか

機体設計は古いけど、中身が凄いんだよねコレ
前バージョンのP-3Bとはまさに天と地ほどの探知能力の違いがあるとか

※35
英語の発音だとよっぽど巻き舌しない限りは「トーネード」の方が音が近いから、P-3Cも「オライオン」の方が正しいと言えるかもね

意外と古くてワロタ

YSとどこで差が付いたのか・・・

普段は気にならんが、音が重い低音だから疲れてるときに飛ばれるとイライラする
というわけでP-1はよ

>>44 同意だわ

同じ空域を飛ぶ陸自とか空自とかと比べてしまうとうるさい。運用方法が違う機体なのは理解しているつもりだが……P-1はよ

中学校時代（３０年ほど前ｗ）、鹿屋に住んでいて、
頭の上をバンバン飛んでいたけど、あんまり気にならなかった。
ウルサイのが当たり前だった。

逆に、他へ引越ししたら、静かなのにびっくりしたｗ

滞空時間が長くて、電子機器の運用能力が高い機体は色々使い勝手が良いんだろうねえ
後継のP-1も色々バリエーションが出来ると良いんだが

>>44
蜂の巣があるせいであまり気にならない俺神奈川県民
ホーネットはホントうるさい

NHKの「未解決事件」見終わったけど、
もし、当時の日本で哨戒機を造ったら、P-3Cとの差はどのくらいあったんだろう？

そもそもPX-L用のエンジンを購入できたのかねえ。
あと電子機器も売ってもらえたかどうか。
ASM（ハープーン）だって搭載できたか怪しい。

当時としては国防的にはP3Cの選択はベストだったでしょ。伊達に採用国数20もあるわけじゃない。その経験無く川崎がP-1が開発できたか疑問。

海自のP-3Cを延命することがほぼ決まりで祝着至極
（再整備時の諸々の基準を下げて運用するらしいが）

ただその理由が現行のP-3Cの完全代替できるほどの数のP-1を（予算的に）揃えられないからとか
P-3Cのように低高度をゆっくり飛ぶ性能がよろしくないとか言われているがなんなんだろうね

>>50
> P-3Cのように低高度をゆっくり飛ぶ性能がよろしくないとか

P-8A……いやなんでもない

マレーレシアにお下がりするとかなんとか

ロッキードの賄賂のおかげで採用された哨戒機

田中角栄などがいなければもっと早くに国産哨戒機の系譜ができてたかもしれない

モスボール？

>>18
http://www.gonavy.jp/bbs1/index.cgi?page:700=v
↑このページのレスNo.2666にそれっぽい話が書いてるな

>>53
あの当時に独自開発したとしてP-3C並みの機体に仕上げられたかというと疑問に思う
今となってはP-3Cを採用してて本当に良かったように思う　いい機体だもんこいつ

子どもの頃親が持ってたPC88のゲームでP3Cオライオンっての遊んだけど、これだったのかな
毎回よくわからないまま飛ばしてしばらくしたら撃たれるのか急にグルグル回りだしては墜落してた

メーデーのハリケーンハンターの回を見て思ったことなんだがこれより新しめの機種でNOAAのP-3Cのように台風に突入してもある程度までは大丈夫な機種はあるのだろうか？

ロッキード事件のせいで国産が遅れと言うがこの時代の日本が作ったのってF-1やT-2くらいのものでフレアすらなく開発段階ではエンジンが作れずと問題だらけだったわけでys-11もポンコツだったしなんで満足なのを作れたという前提ありきなんだろうか

シーガーディアンと連携して海上の持続的監視と連携できるといいんだけれど