YS-11単語

ワイエスイチイチ
2.2千文字の記事
  • 3
  • 0pt
掲示板へ

日本航空機製造YS-11(NAMC YS-11)とは、日本航空機製造が開発したターボプロップ旅客機である。

概要

日本航空機製造YS-11
NAMC YS-11
用途 民間旅客機 / 民間貨物機
分類 ターボプロップ旅客機
製造者 日本航空機製造
製造請負 三菱重工 (現:三菱重工業
川崎航空機 (現:川崎重工業
富士重工業
新明和工業
日本飛行機
昭和飛行機工業
住友精密工業
製造期間 1962年 - 1974年
総生産数 182
初飛行 1962年8月30日
運航開始 1965年3月30日 全日本空輸

日本航空機製造(NAMC)が近中距離旅客機として開発・製造した双発式ターボプロップ旅客機/貨物機。第二次世界大戦後の初の旅客機として有名な機体である。

YS-11の正式な読みは「ワイエスいちいち」であり、一般的には「ワイエスじゅういち」や英語読みの「ワイエスイレブン」と呼ばれる。ちなみにYSのYは「輸送機」、Sは「設計」の頭文字であり、11は「1番」という番号エンジンを乗せた「1番」に設計された機体という意味である。
そのため上記のような「ワイエスいちいち」という読み方となる。ちなみにこれは零式艦上戦闘機の各形式の読み方と同じである。まあ、どっちも堀越さんが関わってるから仕方ないね時刻表ではYS1YS全日本空輸便はO称のオリンピアの頭文字)と表記された。

内においては、民間機として使用されていた機体は既に全機引退しているが、政府機関では航空自衛隊海上自衛隊海上保安庁運輸省航空局(現:国土交通省航空局)で運用されており、航空局を除く他3つの機関では修を重ねて未だに第一線で活躍している機体も存在する。

岐阜県各務原市のかかみがはら航空宇宙科学博物館には、元日エアーニッポンで使用されたYS-11A-213(JA8731)が展示されており、機内も含めて見ることができる。

経歴

第二次世界大戦での敗戦後日本航空機技術の高さから再軍備を危惧したGHQより、航空禁止が出され、内の航空機は全て解体、焼却などで処分され、航空機会社は強制解散、その後1952年サンフランシスコ講和条約による回復と共に航空機解禁が行われたが、その間に航空機技術は著しく向上し、旅客機は全て外製がを飛び、日本際的に取り残された状態だった。

1954年航空機計画が通商産業省(現:経済産業省)の監督下で開始され、その開発担当として官民共同出資の日本航空機製造株式会社1959年6月1日に設立された。設計にはかつて零式艦上戦闘機等を開発した設計士達が携わり、製造請負は各部品メーカーが担当、新三菱重工(現:三菱重工業)が最終組み立てを行った。

1962年に初飛行に成功したが、構造や操縦性に問題があることが判明、修を行なって1964年明を取得した。ただ、内の受注は予定の半分に減り、海外からの需要も芳しくかった。生産数は当初計画の150機をえる182機になったものの、日本航空機製造は360億円の累積赤字を出し、1982年度に解散した。[1]

内では2006年9月30日民間機としての最終飛行を行い退役した。

国土交通省航空局の機体も2006年に退役。海上保安庁の機体は2011年1月13日に退役した。

2020年の時点で現役にあるYS-11は、航空自衛隊のYS-11FCと、そのほかの2種類の特殊用途機のみとなっている。[2]

仕様

YS-11A-100/A-200/A-500
乗員 2名
定員 64名
全長 26.3 m
全幅 32.0 m
全高 8.98 m
胴体直径 2.88 m
面積 94.8 m2
虚重量 14,600 kg (A-100)、15,400 kg (A-500)
最大離陸重量 23,500 kg (A-100)、24,500 kg (A-200)、25,000 kg (A-500)
最高巡航速度 470 km/h
航続距離 1,090 km、2,200 km (最大)
メインエンジン ロールス・ロイスダートMk.542 ターボプロップエンジン × 2基
最大出 1,986~2,282kW (2,660~3,060 shp

バリエーション

民間

民間機の場合は1機ごとに形式名が違うが、以下の様に大まかに分類される。

航空自衛隊YS-11@岐阜基地(2010年10月16日撮影)

  • YS-11P
  • YS-11PC
  • YS-11C
  • YS-11E
  • YS-11EL
  • YS-11EA
  • YS-11EB
  • YS-11FC YS-11@下総航空基地(2009年10月11日撮影)
  • YS-11NT

海上自衛隊

  • YS-11M
  • YS-11M-A
  • YS-11T-A

事故

関連動画

関連生放送

関連商品

関連コミュニティ

関連項目

脚注

  1. *日本航空宇宙産業の挑戦」 駒 徐 にっかん書房 1988 p.27
  2. *今年で聞き納めか RR製オリジナルエンジン搭載YS-11 退役へ 空自入間基地の飛行点検機exit 2020.3.30

【スポンサーリンク】

  • 3
  • 0pt
スマホ版URL:
https://dic.nicovideo.jp/t/a/ys-11
記事編集 編集履歴を閲覧

この記事の掲示板に最近描かれたお絵カキコ

お絵カキコがありません

この記事の掲示板に最近投稿されたピコカキコ

ピコカキコがありません

YS-11

14 ななしのよっしん
2018/10/08(月) 15:26:42 ID: Y46PqQDnKx
北朝鮮にも乗員乗客ごと拉致された大韓航空YS-11があるらしい。
15 ななしのよっしん
2019/09/12(木) 09:01:30 ID: xR+fhr37ZZ
ヤフオクに出品された聞いて
16 ななしのよっしん
2020/01/16(木) 06:01:26 ID: EYMQqyD67M
>>13
ファンからは大絶賛されてるけど一般乗客や航空関係者からの評判はすこぶる悪いらしい
実際に全日空の機長だった内田氏や元テストパイロットの沼口氏は書籍やインタビューで総じて酷評してる。
17 ななしのよっしん
2020/04/26(日) 13:34:14 ID: ktDfVuH/YU
初号機解体のお知らせ
18 ななしのよっしん
2020/06/10(水) 00:54:03 ID: Q3WAYoHPQT
>>16
操作性と快適性をぶん投げて信頼性に全振りした飛行機だからね、しょうがないね
良くも悪くも現代まで続くジャパンクオリティ徴と言えなくもない
19 ななしのよっしん
2020/10/09(金) 18:25:45 ID: 6+AFIhgzct
>>lv328416326exit_nicolive
20 ななしのよっしん
2020/11/12(木) 21:04:49 ID: BQUaYTMmka
そもそも旅客機の開発に軍用機関係者を充てる時点でだれかツッコミ入れなかったのだろうか…
21 ななしのよっしん
2021/04/16(金) 23:23:19 ID: vEDztjLRQG
>>20
面倒だったんやろなぁ…
22 ななしのよっしん
2021/04/16(金) 23:30:22 ID: xVxydTMYMp
つーか戦中から飛行機開発してる人材なんて全員軍用機関係者やろ
アメリカにでも設計を委託しろって話?
23 ななしのよっしん
2021/06/29(火) 10:48:06 ID: /DQc0L2Dek
航空禁止の時期とか考えれば航空機設計の技あるのは軍用機に携わってたやつしかいないって分かりそうなものだがなぁw