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1 クモハ
2009/03/24(火) 22:53:27 ID: d7EXzh5Iet
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2 ななしのよっしん
2009/05/04(月) 21:23:58 ID: U72PvHIx8g
>>1
ちくしょううめえｗｗｗ
ていうか（・Ｏ・）って200じゃなくて0系のことじゃなかったの？ -
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3 ななしのよっしん
2009/07/03(金) 22:05:08 ID: RDNksLkw3K
>>2
いや（・Ｏ・）は、偉大なるときタンこと２００系Ｋ２５編成の事。
なので０系では無い（ハズ） -
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4 ななしのよっしん
2009/12/05(土) 07:25:22 ID: SchYw2NlVK
そういや「とき325号」へのリンクは無いんだな
追加しようか？ -
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5 ななしのよっしん
2009/12/05(土) 07:27:08 ID: jmIgfy/k32
>>4
追加してもいいと思うじぇ。 -
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6 ななしのよっしん
2010/05/27(木) 19:43:38 ID: BfaMlYm6o1
東海道は７００系だけど、東北新幹線のマークは、いまだに２００系。
でも、Ｅ５系のデビューで変わちゃうんだろうなぁ。
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7 ななしのよっしん
2010/08/07(土) 00:21:28 ID: Fr9ZouUh8b
見覚えあるなあ・・・と思ってたら、
地元走ってたやつだったのね。 -
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8 ななしのよっしん
2011/01/04(火) 18:03:40 ID: opZv04gOSu
>>6
新青森駅や七戸十和田駅だとマークがE5系に変わったからね。
他にも高崎駅でE2あさまのマークも見かけたし -
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9 名無しでGO！
2011/04/24(日) 23:40:02 ID: f4iWG+Sbs2
でも、年寄りは200系じゃなきゃ解らんて。
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10 ななしのよっしん
2011/09/23(金) 20:54:30 ID: qU8e8sCOz8
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11 ななしのよっしん
2011/11/18(金) 20:42:50 ID: qU8e8sCOz8
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12 ななしのよっしん
2012/04/19(木) 12:59:47 ID: C0UhmJJDyn
緑色の200系はまだ走ってるんだな。
３日前に埼京線から見えた。 -
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13 ななしのよっしん
2012/06/02(土) 22:27:33 ID: 5h3e5MLZTx
10年ほど前まで3列側の座席が回転しなかったりした。
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14 ななしのよっしん
2012/09/05(水) 19:42:19 ID: nMj9VG7tlB
何気に先に引退してる後輩が多い件（・Ｏ・）
400系、Ｅ１系（今月末）東海道山陽含めると100系、300系（・Ｏ・）
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15 ななしのよっしん
2012/12/21(金) 17:10:17 ID: opZv04gOSu
3月で定期運行終了か…
これで国鉄時代からJR初期の新幹線車両はすべて一線から退くことになるな -
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16 ななしのよっしん
2013/01/13(日) 19:05:18 ID: eXyNZFnaTh
何気に公式の引退特設サイトができている件
http://www.shink ansen-ye ar2012.c om/200ke i/index. html 
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17 ななしのよっしん
2013/01/30(水) 09:26:44 ID: ygAuf+RVDa
意外と過疎ってるなここｗ
国鉄時代に製造された最後の新幹線だったよな。
昨年引退した後輩の100系のように、引退が迫ると全編成が原色に
戻されるんだろうか？ -
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18 ななしのよっしん
2013/03/07(木) 01:14:49 ID: QHIxjMhoUH
>>17
既に戻してる1本を専属でイベント運用に就かせるように調整してるっぽいから多分無い
というかそんな事されたらリニューアル色派の俺が困るw
ぶっちゃけ定期運用終了後も原形の原色とか100系スタイルの奴とか何本かずつ残してたんだから、いっそ最後まで置いといたら良かったのにと思ってたり
それらを潰した後に色だけ戻したニセモノが現れて「ホラ懐かしのあの電車だよ」って言われてもねえ・・・ -
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19 ななしのよっしん
2013/03/16(土) 21:34:40 ID: KvT93eo2y2
>>18
おっと西武10000系レッドアロークラシックの悪口は（ｒｙ -
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20 ななしのよっしん
2013/05/24(金) 01:00:30 ID: OXzDF5BzLo
しかしなぜ３０年近くも走行できたんだろう？
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21 ななしのよっしん
2013/06/01(土) 07:32:56 ID: BBoPWfus/F
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22 ななしのよっしん
2013/07/03(水) 22:33:21 ID: oZqDZ0Jy+U
山本昌かっつーの -
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23 ななしのよっしん
2013/07/26(金) 16:33:35 ID: rNM7G80v7q
0系、100系も同じようなもの。
走行距離が短いのが300系より寿命を伸ばしたと思われ。 -
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24 ななしのよっしん
2013/08/22(木) 18:39:01 ID: Lqz0JenM2y
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25 ななしのよっしん
2014/04/21(月) 17:47:05 ID: 51KIDIEkJr
>>18
ニセモノとはひどいな
そんなこといったら「創業当時の塗装を再現」みたいなリバイバル塗装全滅じゃないか
改造ったって窓周りちょっといじっただけだし、それのおかげであれだけの長期間生き長らえることができたわけだ -
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26 ななしのよっしん
2014/04/21(月) 18:04:40 ID: nMj9VG7tlB
>>25
定期運用終了しても残しておいた原型車両がいたのにそれらを廃車解体して、現行のリニューアル車の色を変えることで再現する形をとったから>>18は文句言ってるんじゃない？
さすがにニセモノはないと思ったが -
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27 ななしのよっしん
2015/01/02(金) 05:15:50 ID: Vfx2Lu6Y8p
>>23
大 正 義 ア ル ミ ニ ウ ム
・フラグシップに据えた100系タイプは、大半が初期車からの改造
・故に置き換え時はあっさり逝った
・新車並の性能を付加した編成もあったが、普及せずに終わる
・新車投入で先が見える中、僅かに始まった大規模リニューアル
・整った編成を組めるチャンスが何度もありながら、初期車異端車が末期まで残存
・置き換え完了後もしばらく予備的な扱いで生き残った編成がある
・引退時はリバイバルカラーに（ただし原作再現にはならなかった）
200系自体の数が多いってのもあるけど、JR東日本の車両政策の縮図みたいな後半生を送ってるんだよな。 -
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28 ななしのよっしん
2015/01/05(月) 20:42:14 ID: D3oKp81qrt
やっぱ車両組成をごちゃごちゃにやりすぎたせいで
編成がいつもぐだぐだになって純粋な編成すら無くなってしまった事（H編成は例外だが）を考えると
200系は、編成の数だけ数奇な運命を辿ったのかな
K25編成だけは必然だったんだろうけど -
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29 ななしのよっしん
2015/01/21(水) 19:13:42 ID: Vfx2Lu6Y8p
>>28
廃車まで一切の組み替えを受けなかった編成って途中から試験車化したF19のみだったってマジ？
ただ、言うて末期の主力となる1500番台編成って18本も造られてて、リニューアル計画の12本程度古い0番台なんか持ち出さずとも余裕で賄えてたはずなんだよな。実際未施工のまま廃車された編成の中にも1500番台先頭車＋1000番台中間車の統一状態を維持していた編成が複数あったわけで。
多分ありがちな検査期限優先で選んだ結果だったんだろうが、あの程度のリニューアルがJR東日本レベルの巨大企業にとって果たしてどれほどのメリットだったのか疑問に思うわ。現場は面倒だったろうなあ。
まあ、逆に言えばあのレベルだからこそ異端車が混ざるデメリットも気にかけずにいられたとも言えそうだけど。 -
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30 ななしのよっしん
2015/02/07(土) 18:14:24 ID: ycGf0kQZpW
>>29
編成番号も変わらず、組み換えも受けなかったのはマジでF19ただ一本のみ（組み換えは受けなくても編成番号が変わったのは結構ある。 F30、80、90番台の一部がそう）
途中で7号車と11号車を入れ替えてるから、組み換えがなかったというと若干の語弊があるが…
因みにK編成リニューアル車はあと何本か作る予定だったらしい。
途中で計画が変わったのか何なのか実施されなかったけど。
だから1000、1500番代車でそろってたのに廃車になった編成はその煽りを受けたって事か -
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