サンダーバード(列車)とは (サンダーバードとは) [単語記事]

雷鳥とは、JR西日本の北陸特急である。なお、サンダーバードに関してもこの記事で扱う。
タグは主に「雷鳥」「サンダーバード」などが使われる。

概要（雷鳥）

485系特急「雷鳥」

485 Series "Raichō"

1964年12月25日に「しらさぎ」と共に運転を開始した。本当は東海道新幹線と同日の10月1日に開始する筈だったが、481系の落成が遅れた為にこの日となった。以降485系への変更が行われ今に至っている。なお、この485系は2011年までには全て683系4000番台へ置き換えられる。

1975年3月10日のダイヤ改正以降は新規に開業した湖西線経由へ変更されたが、風が強い場合は米原経由となる。

1989年3月11日からは最高速度を130km/hへ上げた「スーパー雷鳥」が運転されたが「サンダーバード」の登場・増発により2001年3月3日のダイヤ改正で消滅している。

2007年10月より3号車に女性専用指定席が導入された他、2009年6月1日より全車両禁煙となっている。

なお、「雷鳥」よりも速く車両も新しい「サンダーバード」を利用する客が多い為「雷鳥」限定の旅行パックも発売されていた。

スーパー雷鳥

1989年3月11日のダイヤ改正でデビューした。運転開始当初は神戸・大阪～富山間に4往復が設定されていた。
この列車は湖西線と北陸本線で130km/h運転を行っていた事もあり大阪～金沢間を2時間39分で結んでいた。

その後も「スーパー雷鳥」は増発されていくが、後継681系による「スーパー雷鳥(サンダーバード)」が1995年4月20日にデビュー、1997年3月22日に「サンダーバード」として独立。681系・683系はその後も増備が続き2001年3月3日にすべて681系・683系「サンダーバード」へ変更され引退した。

ふるさと雷鳥

多客期に臨時列車として大阪駅～新潟駅間で運転される列車（※元々1978年10月2日から新潟駅発着の定期「雷鳥」が設定されていたのだが2001年3月3日の改正により廃止され、「北越」と分離されている）。

「雷鳥」データ(2010年3月13日現在)

運行線区：東海道本線・湖西線・北陸本線
区間：大阪駅～金沢駅
所要時間：約2時間50分
使用車種：485系

定期「雷鳥」号時刻表：矢印は通過

駅名

大
阪

新
大
阪

京
都

大
津
京

堅
田

近
江
今
津

敦
賀

武
生

鯖
江

福
井

芦
原
温
泉

加
賀
温
泉

小
松

松
任

金
沢

8号
大阪行き

10:04
（着）

09:59

09:35

←

09:03

08:39

08:16

08:11

08:02

07:50

07:39

07:29

←

07:10

33号
金沢行き

17:12

17:16

17:40

→

17:56

→

18:35

18:57

19:02

19:12

19:23

19:35

19:44

→

20:04
（着）

編成図(←大阪　金沢→)

1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車
グリーン	指定席	W 指定	指定席	自由席	自由席

概要（サンダーバード）

阪神・淡路大震災により順延されていた1995年4月20日のダイヤ改正より運行開始。当初は「スーパー雷鳥(サンダーバード)」としていたが1997年3月22日に「サンダーバード」に改められた。この改正で「はくたか」も登場している。

以後北陸特急の看板列車として活躍中。なお、一部雑誌では「韋駄天特急」と紹介される事もあるが、速度だけで言えば「はくたか」のほうが速い。

なお、2007年10月より3号車に女性専用指定席が登場している他、2009年6月1日より全車両禁煙となっている。

2009年10月1日のダイヤ改正で683系4000番台の追加投入に伴い「雷鳥5・33・41・12・30・48号」が「サンダーバード」へと変更され、1日18往復体制となる（詳細はこちらを参照）。

※ちなみに、「雷鳥」の英名は「Grouse」であり、この「サンダーバード」の名称はアメリカ先住民の伝説から取られているのだが、デビュー時のCMでは国際救助隊が登場していた。

ビジネスサンダーバード

月曜早朝（※但し、休日は運休）に大阪駅から金沢駅へと運転されるサンダーバード。
通常は付属編成(3両)で運転されるが、運用状況によっては基本編成(6両)で運転される場合があり、この場合に限りグリーン車と女性専用車両が設定される。

「サンダーバード」データ(2010年3月13日現在)

運行線区：東海道本線・湖西線・北陸本線・七尾線
区間：大阪駅～金沢駅・富山駅・魚津駅・和倉温泉駅
所要時間：2時間35～40分（大阪～金沢）・3時間20分（大阪～富山）
使用車種：681系0・1000番台、683系0・2000・4000番台

サンダーバード停車駅：○は停車、▲は一部が停車。また、＝は経由しない事を表す

駅名

大
阪

新
大
阪

京
都

大
津
京

堅
田

近
江
今
津

敦
賀

武
生

鯖
江

福
井

芦
原
温
泉

加
賀
温
泉

小
松

松
任

金
沢

石
動

高
岡

小
杉

富
山

魚
津

津
幡

宇
野
気

高
松

羽
咋

良
川

七
尾

和
倉
温
泉

富山方面

○

─

▲

○

▲

─

○

▲

○

▲

○

▲

金沢・和倉温泉方面

○

▲

○

▲

○

＝

▲

○

▲

○

また、「ビジネスサンダーバード」は以下の駅に停車する

駅名

大
阪

新
大
阪

京
都

敦
賀

武
生

福
井

芦
原
温
泉

小
松

金
沢

編成図(←大阪　金沢・富山→)（※12両編成で運転される場合もある）

1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	9号車
グリーン	指定席	W 指定	指定席	自由席	自由席	自由席	指定席	指定席

683系4000番台による485系「雷鳥」の置き換え

2009年6月1日から485系「雷鳥」を置き換える目的で683系4000番台が投入されており、それにより以下の通り一部ダイヤの変更が行われている。

2009年6月1日

683系4000番台が3編成投入された。ただ、この時点では既存の681系・683系で運転されていた「サンダーバード」に投入されており、運用弾力性に乏しかった681系・683系に余裕を持たせる為の置き換えとなっている。

2009年10月1日

683系4000番台が追加投入された。
これにより現行の「サンダーバード1・25・31・18・24・46号」を683系4000番台へ変更し、現在使用している681系・683系によって「雷鳥5・33・41・12・30・48号」が「サンダーバード5・33・41・12・30・48号」へと変更される事となった（但し、ダイヤはそれまでの「雷鳥」を踏襲する）。