ニコニコ大百科

多くの線路・駅舎が流出・損壊。
現在再開の見通しは立っていない。

柳津駅～気仙沼駅がBRTで仮復旧したけど、
住民の評判は上場だね。
本数増えたし。

＞＞２
前は数時間に一本だったけど劇的に増えたよね。
気仙沼から本吉までは30分間隔で運行してるからとても便利。

本数が少ないと使い物にならないし、鉄路に戻すよりは無難な選択だよな

たぶんこのままでいくんじゃないかと思う。
無理に鉄路に戻すメリットがない。

現地の若い子が利用しやすくなって喜んでるしね。

ベイサイドアリーナとか、どうしても仕方ない箇所はともかく
それ以外の区間は全て専用道にする位でないと定時性やスピードアップの観点でも問題が残る

鉄路に戻るということはほぼないと思った方がいいのかな

傍目に見てると、普通の事業者では価格や維持コストからためらいがちな首都圏の低床車をいとも簡単に集めまくった挙句、速攻で新車に置き換え開始とか流石JR東日本だなあ（悪い意味で）と思えてならなかったんだが、そうしなければならない程状態が悪い車両が多かったんだってな。
特にいすゞのノンステップは業界人ならまず手を出さない見えている地雷だそうで、ここでも新車投入を待たずして運用離脱した車両さえあったとか。

あくまで地元との比較になるけど、乗客から見た利便性は頻度＞速さだと思うよ。それが従来の鉄道路線から離れた施設まで回った結果なら尚更。

鉄道復旧するなら駅を減らし交換設備は全て1線スルーにして
仙台～気仙沼の速達便を2時間に1本程度でもいいから設定しないと
鉄道としての存在意義は無い
・都市間の速達便→鉄道
・沿線利用および減らした駅のフォロー→現在のBRT
この二重構成にするのが最も望ましいが、実現はどうなるやら

石巻線の前谷地までBRTの運行を延長する事になったね
鉄道としての復旧は遠くなったけど、利便性的にはそれまでの柳津よりも本数の多い前谷地接続になったのは良いと思うが

>>10
JRで復旧してほしいなら地元は最低でも
柳津～気仙沼間は内陸移転の際に高速(120km/h以上)新線として震災前の快速南三陸以下の所要時間で仙台～気仙沼間(場合によっては盛まで)結ぶようにする。
内陸移転後の街づくりは駅中心にする。
そして用地買収に全力で協力する。
位はしないとな(冷蔵庫並感)。それにしても国交省が復旧費用(内陸移転費用)の負担を東が黒字ってことで拒否ったらしいけど東日本大震災みたいな激甚災害は例外扱いしてくれてもいいんじゃないかとは思ったな。完全民営化したとはいえ一応は公共インフラの一部なんだし。

>>12
＞内陸移転後の街づくりは駅中心にする
まさにその実験が今、東名と野蒜で行われようとしてるわけだな

http://www3.nhk.or.jp/tohoku-news/20150721/3507301.html
地元の人にとって便利になるなら良いとは思うがね…寂しいわい

むしろ物理的にはバスでも「鉄道」としてのサービスは維持してほしいね。

距離当たりの運賃はバスのほうが高い（まあローカル線の時点で買いのはやむを得ないんだけど）し、乗換案内だの地図上の路線図でも
乗ってるか乗ってないかは意外に大きい

ぶっちゃけ地元民からすると、列車時代より格段に便利
列車時代より遅いとはいえ高頻度で運転してくれるのはありがたい限り
欲を言えば、バスで運転してる強みを活かして沿線の病院や役場に直接乗り入れとかをガンガンやってくれたらなと思う

ＢＲＴ気仙沼線に新駅　今夏、南三陸の団地に
https://mainichi.jp/articles/20180225/ddl/k04/040/099000c
「新駅「志津川中央団地駅」（南三陸町）を設置すると発表した。付近には沿岸から移転した被災者が暮らす高台の団地やショッピングセンターがあり、住民らの利便性向上を図る。」

ＪＲ東日本、宮城・南三陸町にＢＲＴ新駅
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27508110Y8A220C1L01000/
「同じ時期にはベイサイドアリーナ駅を「南三陸町役場・病院前駅」に変更して、町役場や病院を利用する人に分かりやすくする。既にベイサイドアリーナよりも役場や病院に近い場所へと駅を移しており、実態にあわせる意味合いもある」

>>9
一方でいすゞのワンステは一度除籍したのにわざわざ再登録して運用復帰して今も現役というね

気仙沼線BRT　国内初の自動運転実用化スタート　時速60キロで走行
https://kahoku.news/articles/20221205khn000036.html
磁気マーカーを活用する自動運転バスが社会実装　気仙沼線BRT
https://s.response.jp/article/2022/12/04/364843.html