ニコニコ大百科

1945年前後？に東京都小平市に墜落したのはグローブマスターⅡ？

>>1
1953年に起きた事故ですね。
航空機事故で初めて犠牲者が100人を超えた事故です。
ちなみにC-124グローブマスターⅡは1949年初飛行。

寸胴な割に物凄く俊敏に動くし荒れ地での離着陸もへっちゃら、STOL性能もよく、荷物もたくさん乗って航続距離も長い、輸送機に求められる性能を大凡全て持ち合わせるスーパーマン。
さすが名機と言われるだけある。

>>sm21934672

チヌークですら2輌入るファントム・バジャーだがこいつは何輌積めるんだろ

ガウ攻撃空母

航空自衛隊にもあれば便利だったろうけど、大きすぎたのが逆に仇となったよなぁ。結果的にC-2の開発が決定したから良かったが。

しょっちゅうエースコンバットの標的にされてるイメージ

今更総理のゴリ推しで導入するかもだってさ。

…そんな需要あるのかよと思うけどな。普段使いではもてあますし
沖縄に戦車を乗り付けるとかそういう？

そもそも10年前にライン閉じてるのに…中古品でも漁るつもりなのか？

今のところ突拍子もない謎すぎるニュースだが
政府レベルでは急ぎで戦略輸送機が必要な事態が想定されてたりするのか？

予言しておく
F-35を「アメリカの中古を爆買いさせられてる！」と騒いでた連中は、マジモンの中古となる上に自衛隊にとって無用の長物のC-17についてはダンマリを決め込む

K記者がダンマリ決めてますね

性能的に自衛隊向きじゃない（C-2選定の際に候補として検討され却下されてる）、生産ラインどころか工場自体数年前に閉鎖され売却されてる、中古で手放しそうな軍もないの三重苦だけどどうやって導入する気だよ。石破の趣味で兵器買うなら自分の金でやってくれ。

高額医療費制度は選挙に負けるからって党内からもボコボコにされてひっこめたけど、これは世間の関心を薄いことをいい事に
無理やり押し通されないか心配

その前に政権が終わってそれどころじゃなくなってる可能性に賭けるしかないないか？
こういう「政治家が自信満々に得意分野だと思ってる事こそ最悪」ってパターンが多い、官僚なり現場の声を聴かずに自分の素人判断を過信する。

誰もが無理筋だと口を揃える話だが石破氏の並々ならぬ執着は呆れるな
ここまで特定機種への拘りが強いとは思わなかった

軍オタが装備選定に口を挟むと趣味が優先されるってヒトラーの頃から言われてる

>>13
C-1のときも滑走路強度を言い訳にC-130を弾いておきながら、結局10年後にはC-130を導入する羽目になったがな

シンパは政治のせいにしたがるけど、時系列考えれば眉唾もいいとこだし

>>17
インフラをいくらでも強化できて法律もゆるゆるだった頃と違って、そもそもC-17クラスの機体は航空法上自衛隊の基地の大半に着陸できんのよ(民間の大型空港なら問題ない)

これはよく騒がれてるKC-46Aの対抗馬であるA330MRTTも全く同じで(こっちは整備とか格納庫の問題もあるが)、こいつらを日常的に着陸させるなら滑走路延長+エプロンまで全部引っ剥がして地盤強化しなきゃいけないからとても現実的じゃない

そもそも記事にも書かれてる通り、C-17はデカ過ぎるしかと言ってC-130小さ過ぎるから中間の機体が欲しいっていうニーズで求められたのがC-2(民間空港にしか着陸出来ないならC-17使わず普通の民間機使えばいい)だから、強度云々の話だけじゃないのよ

石破が拘ったC-17導入が、結局今まで通りの理由でダメになってて笑ってしまう。

トランプに媚びる為にC-17買うなら、自衛隊の要望通りに国産のC-2を増やした方が絶対に良いのに。

石破が勝手にC-17に固執して暴走しただけで、自衛隊がC-130の後継でエンブラエルのKC-390を選ぶみたいで笑ってしまう。

ただ石破とは言え総理大臣が公でC-17を希望して、トランプの耳に届いた事実は面倒だし、石破トランプに対してこれをしっかりケジメ付けて辞めて欲しい。