とうきょうスカイツリー駅(旧業平橋駅)とは、
東京都墨田区押上にある東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)の駅である。駅番号はTS 02
とうきょうスカイツリー駅 | |
---|---|
TOKYO SKYTREE | |
基本情報 | |
所在地 | 東京都墨田区押上1-1-4 |
所属事業者 | 東武鉄道 |
所属路線 | ■伊勢崎線 (東武スカイツリーライン) |
駅番号 | ■TS 02 |
駅構造 | 高架駅 |
ホーム | 1面2線 |
乗車人員 | 107,663人/日 (2014年度) |
開業年月日 | 1902年4月1日 |
備考 | |
|
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駅テンプレート |
とうきょうスカイツリー | 東武スカイツリーライン |
|||||
TOKYO SKYTREE 东京晴天塔 도쿄스카이트리(旧業平橋) | ||||||
あさくさ Asakusa |
(東京都墨田区) |
ひきふね Hikifune |
島式ホーム1面2線を有する高架駅である。
改札は正面と東口の2か所を有しており、両方に駅務員が配備されている。
また、駅の東側には留置線を有している。
開業は1902年(明治35年)4月1日。2012年現在110年の歴史を持つ駅であり、開業時は吾妻橋駅として開業した。
その後、1910年に浅草駅に改称され、1931年には浅草雷門駅(現在の浅草駅)開業に伴い業平橋駅と改称された。
吾妻橋は隅田川に架かる吾妻橋に由来し、業平は江戸時代から続く地元・橋名に由来している。
1990年~2003年までは、2面3線の頭端式ホームがあったが、東京スカイツリーの建設地となったため廃止された。
2011年からはリニューアル工事が行われ、
2012年5月の東京スカイツリー開業に合わせて、同年3月17日から「とうきょうスカイツリー駅」に改称した。なお副駅名として(旧業平橋)が併記されている。
「東京」ではなく「とうきょう」にしているのは、親しみやすさの点からである。
また、駅名改称と同時に特急電車が停車するようになった。
ちなみに、押上駅とは同一駅扱いであるが、乗り換えるにはかなり遠回りする必要がある。連絡通路もなく、一度改札を出て一般道を約300m歩かなければならない。
1 ■伊勢崎線(東武スカイツリーライン) | 浅草方面 |
2 ■伊勢崎線(東武スカイツリーライン) | 北千住・春日部・久喜・東武動物公園・南栗橋方面 |
路線名 | 種別 | 隣の駅 (下り 春日部方面) |
当駅 | 隣の駅 (上り 浅草方面) |
---|---|---|---|---|
■伊勢崎線 (東武スカイツリーライン) |
特急 | 北千住駅(TS 09) 曳舟駅(TS 04)※一部 |
とうきょうスカイツリー駅 (TS 02) |
浅草駅(TS 01) |
区間急行 | 曳舟駅(TS 04) | |||
区間準急 | ||||
普通 |
業平橋駅時代
曳舟駅方面に見える留置線 | 東京スカイツリー | 業平橋駅時代の駅名標 |
掲示板
44 ななしのよっしん
2017/03/05(日) 22:44:28 ID: Y3ao0yTV5H
当駅から浅草までは特急券なしでほとんどの上り特急列車に乗車できる特例、
当初は期間限定のサービスとして始めたのが通年実施になったのはいい。
特急利用のお試し版みたいな感じだし、これを利用したことをきっかけに、
次は特急で日光などの北部に行ってみようかと興味を持つ人が増えるといいと思う。
>>39
首都圏内のとある路線が一部区間廃止になる前に切符を入手したことがあるのに、
この駅の改称前の切符の入手を失念していたとは、我ながら迂闊だった。
代わりというわけではないが、旧駅名と現駅名の駅名標キーホルダーを持っている。
旧駅名のは古い時代のデザインを復刻したものもあるから、同じ駅で3種類あるね。
>>43
無理です、諦めてください。
45 ななしのよっしん
2021/04/13(火) 14:36:45 ID: 9zoiVpwEks
東へ移転して実質押上駅化。
正式駅名「押上」・副駅名「スカイツリー前」に改称よろ。
46 ななしのよっしん
2022/04/10(日) 22:47:03 ID: dl+GFWlwuR
駅の高架化と移転で押上に近くなるだけでなく、10両編成ホームと留置線ができることで、ラッシュ時は8両・10両の列車が当駅発着で運行されるという、20年前の運行形態が復活する模様。
当時と違って半蔵門線もあるので、浅草発着はマジで終日北千住行き各駅停車だけになってしまうのでは??
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最終更新:2024/03/29(金) 21:00
最終更新:2024/03/29(金) 21:00
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