北千住駅

北千住駅（きたせんじゅえき）とは、東京都足立区にある鉄道駅である。

概要

北千住駅
きたせんじゅ　-　Kita-Senju
基本情報
所在地	東京都足立区
所属事業者	JR東日本 東京メトロ 東武鉄道 首都圏新都市鉄道
駅テンプレート

JR東日本・常磐線、東武鉄道・東武伊勢崎線、東京地下鉄・日比谷線及び千代田線、首都圏新都市鉄道・つくばエクスプレスの四社五路線が乗り入れる、都区内北東部最大のターミナル駅である。

最初に開業したのは、1896年12月25日に日本鉄道土浦線（現在の常磐線）の駅であった。三年後の1899年8月27日には、東武鉄道が当駅を基点として開業した（東武伊勢崎線の0キロポストは北千住駅にある）。開業当初は仮駅であったが、1901年10月1日に現在地に移転した。両社の線路は駅南側で渡り線を通じて繋がっており、1900年1月1日には西新井大師参拝のための臨時列車が日本鉄道上野駅から発着していたという。
その後の東武鉄道は、1904年4月5日に現在の東武亀戸線を開業させて亀戸駅から総武鉄道（現：総武本線）に乗り入れるなどしていたが、日本鉄道と総武鉄道が相次いで国有化されてしまい、駅の利用が制限されてしまう。上野進出計画も地下鉄（現：銀座線）建設計画があったため浅草雷門駅（現：浅草駅）までと制限され、東武伊勢崎線は都心に直通する大手私鉄の中で唯一単独で山手線と接続出来ない路線となってしまい、戦後も利用客の伸びは緩やかであった。

この状況が一変するのは、1962年5月31日に帝都高速度交通営団（現：東京地下鉄）の日比谷線北千住～人形町間が開業し、東武伊勢崎線北越谷駅まで相互直通運転を開始してからである。日比谷線は1964年8月29日に全通するが、この路線の開業により東武伊勢崎線の利用客数も急激に増加した。
突如激増した乗客に対応するために、帝都高速度交通営団は次なる路線の建設を迫られる。この時期は日本国有鉄道（国鉄）も「通勤五方面作戦」による常磐線の複々線化を進めており、常磐緩行線と地下鉄新線（千代田線）の相互直通運転も決定された。1969年12月20日に北千住～大手町間が開業し、1971年4月20日には綾瀬～北千住間が開業して常磐緩行線我孫子駅まで相互直通運転が開始された（全通は1978年3月31日）。
こうして、北千住駅の利用客数は増加の一途をたどることになり、東武伊勢崎線の事実上のターミナル駅も浅草駅から北千住駅に移っていく。1996年7月23日には激しくなり過ぎた混雑の緩和のため、日比谷線ホームをそれまでの地上ホームから分断し、3階の新設ホームに移動させた。

2005年8月24日には、つくばエクスプレスが開業した。

西口にはLUMINE北千住店や、北千住マルイが入っている千住ミルディスが所在している。

また2012年4月には東京電機大学の東京千住キャンパスを北千住駅東口に開設している。

2020年6月6日のダイヤ改正では虎ノ門ヒルズ駅の開業により、日比谷線の駅ナンバリングがH-21からH-22に変更された。同時にTHライナーが新設され、日比谷線では初の通過運転になるとともに東武でも唯一の北千住駅通過列車となる。

乗降人員

2011年度の乗降人員は各社総合で1,464,930人。第5位の横浜駅には大きく引き離されているが、世界で6番目の規模である。これは東京駅や名古屋駅よりも大きな数字となっている。

元々つくばエクスプレスに加え、常磐線、東武線に地下鉄がそれぞれ直通していることに加え、上野駅の衰退によって秋葉原駅とともに東北・常磐方面の玄関口としての地位を奪ったためと言われている。

しかし、横浜駅の乗降人員が210万人を超えており、これは他のどの隣接順位よりも差が大きく、残念ながら今後これ以上の順位上昇は見込めそうにない。

発車メロディ

1993年頃からJR線ホームの発車メロディには以下のオリジナル曲が採用された。これらの曲は現在でも他の駅では聞くことはできない。

「曲名不明（常磐1番）」
2000年1月27日まで1番線で使用されていた。現在では「陽だまり（東海道2-1番）」が使用されている。なお曲自体は、東北・山形・秋田・北海道新幹線の車内チャイムにも採用されている。

「曲名不明（常磐2番）」
現在でも2番線で使用されている。

「曲名不明（常磐3番）」
2000年1月27日まで3番線で使用されていた。現在では同曲のアレンジ違いである「曲名不明（常磐3-1番）」が使用されている。

北干住駅？

2015年7月29日、東京メトロ・千代田線北千住駅ホームにおいて、とんでもない珍事が発覚した。駅名表示板27枚が、7月頭から「北干住駅」になっていたのである。
東京メトロによると、表示板のデザイン発注を受けた会社が文字の入力を誤り、メトロも図案の誤植に気づかないまま別の会社に作成を依頼したとのこと。この表示板はLED照明化に伴い新調されたもので、7月1日～7日未明の間に付け替えられたのだが、21日に同線の運転士が誤りに気づくまで誰も指摘しなかったのだという。
同社は29日未明、応急処置として「干」の上に「千」のシールを貼り、8月中旬に正しいものに取り換えられた。

なお、同駅にある27枚以外の看板や路線名の「千代田線」の表記、同じ路線の「千駄木駅」の看板の「千」に誤りはなかった。

隣の駅

JR東日本

路線名	種別	隣の駅（上り方面）	当駅	隣の駅（下り方面）
■■常磐線	特別快速	日暮里駅 （JJ02）	北千住駅 （JJ05）	松戸駅 （JJ06）
	快速	南千住駅 （JJ04）
	各駅停車	（千代田線町屋駅）		綾瀬駅 （JL19）

東京地下鉄

路線名	種別	隣の駅（上り方面）	当駅	隣の駅（下り方面）
日比谷線	THライナー	上野駅 （H-17）	通過	（東武新越谷駅）
	各駅停車	南千住駅 （H-21）	北千住駅 （H-22）	（東武小菅駅）
千代田線	各駅停車 急行 準急	町屋駅 （C-17）	北千住駅 （C-18）	綾瀬駅 （C-19）
	特急ロマンスカー 「メトロはこね」 「メトロさがみ」 「メトロモーニングウェイ」 「メトロホームウェイ」	大手町駅 （C-11）		-

東武鉄道

路線名	種別	隣の駅（上り方面）	当駅	隣の駅（下り方面）
■伊勢崎線 （東武スカイツリーライン）	特急 「りょうもう」	とうきょうスカイツリー駅 （TS-02） ※午前10時頃まで・午後5時頃以降は 曳舟駅 （TS-04）	北千住駅 （TS-09）	東武動物公園駅 （TS-30）
	特急 「（リバティ）けごん」 「リバティ会津」 「きぬ」 「きりふり」 「スカイツリーライナー」			春日部駅 （TS-27）
	特急 「アーバンパークライナー」			せんげん台駅 （TS-24）
	THライナー	（日比谷線上野駅）	通過	新越谷駅 （TS-20）
	急行	曳舟駅 （TS-04）	北千住駅 （TS-09）	西新井駅 （TS-13）
	区間急行	牛田駅 （TS-08）
	準急	曳舟駅 （TS-04）
	区間準急	牛田駅 （TS-08）
	普通	牛田駅 （TS-08） （一部日比谷線南千住駅）		小菅駅 （TS-10）

首都圏新都市鉄道

路線名	種別	隣の駅（上り方面）	当駅	隣の駅（下り方面）
つくばエクスプレス	快速	南千住駅 （TX04）	北千住駅 （TX05）	南流山駅（TX10）
	通勤快速			六町駅（TX07）
	区間快速			八潮駅（TX08） ※平日朝の上り列車は 六町駅（TX07）
	普通			青井駅（TX06）

関連動画

関連項目

• 鉄道関連項目一覧
• 鉄道事業者・路線一覧
• 駅名一覧(関東地方)
• ときめきポポロン♪（JR常磐線北千住駅3番線の発車メロディー「常磐3-1番」に似ていると言われている）
• 北干住駅