シリーズ21

シリーズ21とは、近畿日本鉄道が所有する鉄道車両の名称である。

「金をケチって地球と人に優しく」というコンセプトで作られた次世代型電車。どっかの国鉄型車両を魔改造して使い回してる所に似てる

従来車両のようにマルーンとホワイトのツートン塗装ではなくイエローを警戒色として上半分をシルバー、警戒色のイエローを挟んで下半分をホワイトに塗ってる。

因みに基本的に奈良線に集中投入されていて、（阪神直通車両を揃える為）他の路線で見れたらある意味ラッキー（大阪線は３編成　南大阪線は２編成　山田線は大阪線から来る急行か快速急行で見れるかも…　名古屋線や信貴線とかのローカル線は諦めよう）

ラインナップ

3220系
京都市営地下鉄烏丸線乗り入れ用。3200系と同様、奈良線・京都線単独運用に就くこともある。また、奈良線系統では唯一阪神電鉄への乗り入れに対応していない形式でもある。（但し、回送でなら阪神桜川で見れる「3200系も同じ」）

5820系
6両編成のL/Cカー。大阪線と奈良線の運用に就いている。奈良線用は阪神乗り入れ対応。大阪線用はトイレ付き…ただ大阪線の青山越えする長距離急行は基本的にボロの2610系が充当されていて基本的にラッシュか間合い運用以外は高安車庫か名張車庫で引きこもってるニートレイン。その為か、旧国名表示に対応していない。因みに６連×２編成しか無いのである意味レア車両。

6820系
9020系の狭軌路線向け。6000系最後の１編成を置き換える為に２連×２編成しかないので南大阪線系統は未だに古豪の天下である。まぁJR西日本国鉄ケチ日本も大阪環状線や大和路線、阪和線、おおさか東線などの普通（各駅停車）に偉大なる遺産103系や永遠の新型201系がゴロゴロ走ってるので変わりないけれども。

7020系　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　近鉄東大阪線（現けいはんな線）の学研奈良登美ヶ丘延伸時に登場した。だが、外見上は他のシリーズ２１車両と違い7000系と同じ塗装の為見分ける事はほぼ間違いなく不可能。内面的に言うとシリーズ２１仕様なのだが、素人目に見ても全く分からない。強いて言うなら、座席がカッチカチな事と蛍光灯カバーが無い事だろうか。（中国の地下鉄の火事で難燃性基準が見直され材質を変えないとつけれない。→金欠だ…どうしよう…→金がないならつけなきゃOK！コスト削減コスト削減！…というやり取りがあったかどうかは知らない）

9020系
ロングシートの2両編成で、基本的に増結用。大阪線と奈良線の運用に就いている。奈良線用は阪神乗り入れ対応。こちらも大阪線用はニートレインで旧国名表示には非対応。因みにこちらは２連が１編成しかないのでこっちのほうがレア車両。

9820系
ロングシートの6両編成。5820系と9020系と違いこちらは奈良線用のみ。阪神乗り入れ対応。

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関連項目

• 近畿日本鉄道
• 鉄道車両一覧