トヨタ・エスティマとは、トヨタ自動車が1990年から販売しているミニバン型の乗用車である。
1990年5月発売。
前年の東京モーターショーで発表されていた「プレビア」の市販モデルであり、当初は2ストロークのガソリンエンジンを搭載して市販化される予定であったが、排ガス規制に対応できず既存のエンジンを改良し中央に75度傾けて配置する所謂「スラントミッドシップ方式」を採用した。
エンジンはハイエース用のエンジンをエスティマ用に改良した2TZ-FE(直4 2400cc)を搭載、トランスミッションは4速オートマチックのみの設定だった。
グレードはモノグレード、乗車人数は7人乗りのみの設定であった。
販売チャネルはトヨタ店とカローラ店。
1993年には廉価モデルの「X」を追加、こちらは8人乗りであった。
1994年にはマイナーチェンジを実施。
発売当初から指摘されていたパワー不足を解消するためエンジンをスーパーチャージャー搭載の2TZ-FZEに変更。
1996年には一部改良を実施。
グレード体系を一新し、従来のベースグレードを「G」、廉価グレードを「X」とした。また、GとXの間を埋める中間グレードの「V」が追加された。
1998年にはマイナーチェンジを実施。
外装デザインが変更されたほか、エアロ付きグレードの「アエラス」が追加された。
2000年発売。
このモデルからはエンジンが前方配置となる。
このモデルでは販売店によって仕様が異なっており、トヨタ店向けは「エスティマT」、カローラ店向けは「エスティマL」とされた。
主な違いは外装品(エンブレム、リアウィンカーの色など)のみで、グレード体系などは同一であった。
エンジンは1MZ-FE(V6 3000cc)/2AZ-FE(直4 2400cc)の2種を設定、トランスミッションはオートマチックのみ。
2001年にはミニバンはつとなるハイブリッドモデルの「エスティマハイブリッド」を追加。
2003年にはマイナーチェンジを実施。
外装デザインを変更、TとLの違いがエンブレムのみとなる。
2006年発売。
このモデルから販売店ごとの区別がなくなり、エスティマへと名称が戻った。
エンジンは2GR-FE(V6 3500cc)/2AZ-FE(直4 2400cc)の2種類を設定、トランスミッションはV6モデルが6速オートマチック、直4モデルがCVTを採用している。
ハイブリッドも引き続き設定されるが、機構等が変更されている。
トヨタ・エスティマに関するニコニコ市場の商品を紹介してください。
掲示板
1 ななしのよっしん
2016/08/10(水) 23:36:07 ID: Zkp84Ysacm
2 ななしのよっしん
2019/08/31(土) 14:02:30 ID: 2IhUwFbfFG
マークXは仕方ないけど・・・エスティマの生産終了は「なぜ?」って思った。
日本中どこでも走ってる使い勝手と値段のバランスの良いこの車種のリストラは不思議というか、奇妙だな・・・・・・
3 ななしのよっしん
2020/01/11(土) 15:37:43 ID: eG86JO4VRB
実際ここ10年はすっかり存在感を失ってたし・・・
昔はエース系の上位車種だったけどその役割はアルファードの普及で共食いされ、個性的なデザインも後半はぶっちゃけ・・・
特に末期のキーンルック化は酷すぎた
卵型がコンセプトの車にやる事かよ割れてんじゃん
まあ、それを断行された事実が何よりもフラグシップ車からの転落を象徴する死刑予告だったとも言えるが
アルファードはクラウンやプリウスと共に独自マスクを維持してるからね
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最終更新:2025/12/08(月) 09:00
最終更新:2025/12/08(月) 09:00
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