| しんちとせ くうこう | ||||||||||
| 新千歳空港 | ||||||||||
| New Chitose Airport | ||||||||||
| みなみちとせ Minami-Chitose |
||||||||||
新千歳空港駅とは、北海道千歳市美々にある、JR北海道千歳線の駅である。
| 新千歳空港駅 | |
|---|---|
| しんちとせくうこう - New Chitose Airport | |
| 基本情報 | |
| 所在地 | 北海道千歳市美々 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道 |
| 乗入路線 | ■千歳線(空港支線) |
| 駅番号 | ◯AP15 |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 開業年月日 | 1992年7月1日 |
| 備考 | |
|
|
| 駅テンプレート | |
1992年7月1日に新千歳空港のターミナルビル開業に合わせてターミナルビルの地下に設けられた駅で、千歳線の支線が発着する。駅番号はAP15で、JR北海道で唯一駅番号にアルファベット2文字が用いられる。
当駅の開業に伴いそれまでの千歳空港駅は南千歳駅に改称している。
駅はターミナルビルに直結している為独立したエントランスはなく、みどりの窓口などは地下一階のコンコース部分に集約されている。かつては改札内にトイレは設置されていなかったが、2018年の大規模リニューアルの際、多目的トイレの新設と合わせて改札外から内に移設されている。今や新千歳空港駅の名物となりつつある、北海道と本州の大きさを比較した地図もこのとき設置された。
日中は快速エアポートが12分おきに発車しており、札幌方面への重要なアクセス拠点として機能している。なお、どちらかのホームに快速エアポートが停車している事もあってホームは狭い(待合室は地下一階にある)。
発車標は駅コンコースのみフルカラーLED、その他は3色LEDタイプのものが設置されている。駅構内の他に新千歳空港国内線到着ロビーにも筐体が設置されており、かつては隣駅である南千歳駅の発車案内も表示していた(現在は終了)。
JR北海道唯一の地下駅である(かつて存在していたJR北海道が管理する海峡線青函トンネル内の竜飛海底駅・吉岡海底駅は正確には駅ではなかった)。
また、地下駅のため気動車特急が乗り入れするの為の排煙設備も構内には設置されている。実際には2000年以前は気動車特急の乗り入れがあった。2000年以降は…現状からお察しください。
なお、2019年にJR北海道が発表した長期経営ビジョンにおいて、新千歳空港駅から千歳線(苫小牧・室蘭方面)・石勝線(帯広・釧路方面)へ路線を伸ばし、現在は単線の枝線となっている南千歳 - 新千歳空港間を複線化のうえ本線にする計画が浮上した。これが実現すれば新千歳空港駅の輸送力が大幅に強化される上、道南・道東方面へ南千歳駅での乗り換え無しで向かえるようになるなど利便性も大きく向上することになり、さらに再度気動車特急が当駅に乗り入れることになる。総工費は1000億円以上とも言われる巨大プロジェクトであり具体的な予定の目処は立っていないものの、JR北海道は2024年に公表した中期経営計画において、改めて関係者との協力および検討を明言した。
| 1・2 | 千歳線 | 南千歳・北広島・札幌方面 |
|---|
| 路線名 | 種別 | 隣の駅 (下り) |
当駅 | |
|---|---|---|---|---|
| ■千歳線 (空港支線) |
特別快速エアポート | 南千歳駅
H
14 |
新千歳空港駅 | |
| 快速エアポート | ||||
| 普通 | ||||
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掲示板
5 ななしのよっしん
2023/07/11(火) 14:10:57 ID: oKsupALDXV
新千歳空港駅の1日乗降者数、コロナ禍前で1日1万8000人弱だったけど、福岡空港駅の27000人に比べてもずいぶん少ないな(年間利用者数はほぼ同じ)
空港支線が単線で本数増やせない以上に、すぐバスに乗る団体観光客が多いってことか
6 ななしのよっしん
2023/07/11(火) 21:00:07 ID: 4KQdL1NiGT
>>5
その数値は乗降ではなく「乗車」人員では?(福岡空港駅も含め)
まあ、福岡と違って空港に用事がある客以外は誰も使わんし…(それでもバスで出ていく人が多いのは否定しない)
7 ななしのよっしん
2023/11/17(金) 19:56:03 ID: l0f5rxNaUz
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最終更新:2025/12/07(日) 03:00
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