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阪神高速32号新神戸トンネル単語

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新神戸トンネルとは、兵庫県神戸市中央区三宮町と北区山田町を結ぶ有料道路である。

かつては「神戸市道路社」という神戸市下の社が管理していたが、2012年10月1日付で阪神高速道路(株)へ移管された。それに伴い阪神高速道路の一路線として組み込まれ、「阪神高速32号新神戸トンネル」と名称変更された。料計算も阪神高速道路の料テーブルとほぼ統合される形に変更された。詳しくは後述にて。

概要

新神戸トンネルは1971年に建設が開始され、1976年5月15日に開通した。神戸市地と北区三田を結ぶ神戸市15号神戸三田線の慢性的な渋滞を解消するために建設された。
現在では第一新神戸トンネルが北行き(方面)、第二新神戸トンネルが南行き(神戸市地方面)一方通行となっている。
全長は、(当時)市町村トンネルとしては最大級の8.5kmを誇った。ETCによる料所ノンストップ通行が可となっている。
危険物積載車両原付(原付二種以上除く)は通行禁止。なお、阪神高速道路に移管後も原付二種は引き続き通行可。 

出入口・JCT・料金所

第一新神戸トンネル(北行)

第二新神戸トンネル(南行)

通行料金

2012年9月30日まで

現在の料金

阪神高速道路2017年6月3日午前12時ちょうどからNEXCOグループと同じく車両区分が5区分制になった。
(2012年10月1日2017年6月2日の間は普通車・大の2区分だった。)

新神戸トンネルのみを利用する場合

ETC・現払いどちらも同じ。

3号神戸線および7号北神戸線と乗り継ぐ場合

ETCの場合は総走行距離に応じ変動する。現払いの場合はいきなりETCの最大料と同じ額を課せられる。

3号神戸線生田⇔新神戸トンネル国道2号間の乗り継ぎはETCのみ可
なお、30分以内に両方のゲートをくぐらなければ乗り継ぎ制度は発動しない(30過した場合は料打ち切り、再度一から課金する)ので注意。

ETC割引(2012年9月30日まで)

2013年3月31日まで今後も神戸市道路社が運営管理する道路(山麓バイパス六甲有料道路六甲北有料道路)ではこの割引・キャンペーンが行われる。

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最終更新:2019/11/18(月) 14:00

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